2017年重卡前三甲的竞争，真的是异常激烈。
今年开年以来，国内重卡市场延续了2016年四季度的高速增长势头，2月份共计销售各类重卡车型8.6万辆，比去年同期大幅增长146%，净增长5.14万辆。8.6万辆的销量数据，也突破了我国重卡同期销量的历史纪录，再创新高。与此同时，围绕前三甲排位赛的竞争，几大品牌都是非常拼，销量差距非常小，谁是前三，不到最后还真不好说。
前两月销车2.45万辆X3000同比增长5倍以上
从最新披露的中汽协会产销快讯来看，从重卡累计销量来看，1-2月陕汽累计销售2.45万辆，同比增长153%。
2月份重型卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)销量排行（单位：辆）
陕汽今年的销量目标是行业前三，它的销量暴涨，引起了业界的密切关注，也使得今年重卡行业前三甲的竞争形势进一步加剧。
综合去年以来的重卡市场情况来看，今年一季度销量大涨的主要原因，一是受国家9.21治超新政的推动，用户的单车运力下降20%-30%，市场需求猛增，重卡企业产能一度供不应求，导致2016年11月和12月份市场积蓄了大量未完成的订单，延续到今年一季度所致；二是春节后不少地区的基建投资启动，新的工程类车辆需求和订单持续增长。
由于紧抓市场需求，陕汽在各细分市场的表现同样可圈可点。尤其在牵引车领域，更是成倍地增长，市场份额也持续提升。第一商用车网了解到，其主力车型德龙X3000前两月累计销量接近7000辆，同比增长5倍以上，其中X300013L黄金版销售超4000辆，保持13L细分市场的行业第一名。另外，1-2月，德龙新M3000销售超过1万辆，同比增长约300%。
产品矩阵日趋完善陕汽2017全面发力
良好销量业绩和增幅的取得，并非一蹴而就，而是来源于精心的准备。
据了解，开年以来，随着市场进入3月传统销售旺季，陕汽针对以上细分市场需求的增长，在产品结构、营销策略和服务方面做好了较为充分的准备。
2017年，陕汽在保持工程自卸车和牵引车市场优势的同时，针对农副产品运输、快递物流和冷链物流等细分市场，研发推出了首款中卡车型——德龙L3000载货车。至此，陕汽载货车涵盖X3000、L3000和新M3000三个品系，且全系载货车国五新品均已上市，这意味着陕汽在产品结构及产品层次上，实现了“高、中、低全系列、全覆盖”的核心竞争力。
陕汽德龙X3000黄金版，搭载13L动力
在营销策略方面，陕汽针对不同区域市场，推出不同主题的营销策略，以实现在不同细分市场多点开花的局面。比如在山东启动“巨浪行动”——抢购陕汽重卡惠动齐鲁大地的十城联动的春季购车节；总部举行以“我的卡车我来造”为主题的客户体验活动等。
在服务方面，陕汽针对全国各家服务站的服务响应速度、维修技术能力、配件精准储备、服务运营能力、客户服务体验、客户关系维护、服务创新能力和渠道盈利水平，推出了八大“快”服务提升举措，以创新的服务模式、配件的全面保障和标准化的服务，持续推进提升用户满意度。
陕汽德龙L3000载货车
此外，今年陕汽明确发展的战略和路径，在继续拓展国内市场的同时，积极开展国际化经营，借助国家“一带一路”的机遇，积极开拓海外市场。其目的，是为了全力实现2017年各类汽车产销13万辆（其中重卡9.5万辆），同比增长20%，进入行业前三的发展目标。
陕汽重卡，能否成为重卡市场前三甲的有力竞争者呢？
一切皆有可能。
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