3月25日，由北京盾构工程协会、中船重型装备有限公司、北京市市政四建设工程有限责任公司合作完成的“中建二号”再制造盾构机成功下线，并将于近日解体运抵吉林省长春市进行地下盾构施工。
据了解，该机已出厂12年之久、累计掘进达4.4公里。这台三菱盾构机经再制造后各项性能均达到或超出原出厂时的标准，较重新采购一台同型号新机节约1000多万元。此外，本机还是北京市第二台再制造盾构设备。
据北京盾构工程协会秘书长阮霞介绍， 2015年下线的第一台再制造盾构已经成功完成北京地铁16号线的生产任务，目前还在新的工地掘进。
中建二号盾构机是中建交通建设集团有限公司2004年采购的大型设备，主机长8.625米，开挖直径6.16米。该机由三菱重工、上海隧道机械厂联合生产，2005年出厂，2006年投入使用。截止到2011年，先后参与了北京地铁四号线四标、沈阳地铁一号线九标、沈阳地铁二号线二标共三个盾构项目的施工。 由于设备出厂时间超过12年，最近5年长期室外露天存放，设备部件老化较为严重、性能指标严重降低，部分系统的配置已经明显偏低。直接投入使用具有较大的不确定性和风险性。2016年6月，经过对主轴承、主驱动减速机、主推进油缸等关键部件进行拆解检测，对关键部件的状态进行初步评估，确认了部件和系统的状况。
今年1月，经北京盾构工程协会组织专家对设备进行现场勘验，对再制造方案进行了论证。通过对刀盘、中心回转体、主轴承、液压泵及阀组、液压油缸等关键部件的再制造，以及对注浆、泡沫等系统的升级改造，有效提升了设备的性能指标，大大提升设备的使用效率。
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