近日，济南陕汽4S店院内人头攒动，平阴永发物流有限公司董事长李辉亲自带着一拨人前来提车，这些人并不是永发物流招来的司机，尽管以前他们大多数是给人开车的司机，但很快他们将换一个身份——成为与永发物流共同发展的车老板，“与车辆供应商陕西重汽建立战略合作、让每个司机都变成车老板”，永发物流或将打造出一种车企、物流公司、车主“三方共赢”的新型合作模式。
永发物流隶属于济南澳海炭素有限公司，澳海炭素主营产品为石油焦、煅后焦、预培阳极和高强度石墨炭块，该公司对运输车辆的需求量较大，一方面要把原材料运进来，一方面要把成品运出去，据李辉介绍，澳海炭素每年进出货总量达120万吨，对货车的需求量至少是120辆，以往这些车辆全部来自于社会车辆，但一段时间下来，他们发现有不少问题。
一是车辆难以保证随叫随到，因为社会车辆大都同时服务于多家货主，澳海炭素需要车辆时，许多车辆正在给别人拉货，运输时效不能保证。二是社会车辆的管理权不在澳海炭素，车主为了多挣钱，往往会想尽各种办法超载，各方面的安全性没有保障，曾发生过多次因车主超载导致事故而损坏货物的情况。三是社会车辆的车况相差悬殊，车况不好的车一定程度上会影响到企业形象，而且有些车辆在排放上难以达标，与公司环保发展的理念背道而驰。
经过再三权衡，澳海炭素决定上一批自有车辆并成立永发物流，首批20辆车不但可以缓解急需车辆时无车可用的尴尬，而且还肩负着澳海炭素让每个合作者都成老板的模式探索重任，更重要的是响应了国家不超载运输及使用更环保型车辆(国五排放标准车型)的政策。李辉想借助永发物流这个平台，集合一些有志之士，可以让澳海炭素的运输进入有序状态、帮助合作者致富并体现企业的社会责任。
陕汽重卡：力助永发物流开启“三方共赢”新模式
永发物流采取的模式是，先由公司统一采购车辆，然后再让符合要求的个人认购，认购者可采取贷款的方式，首付7万元起步，永发物流直接提供货源，每月的还款额直接从之后的运费中扣除，两年的贷款期之后，还清贷款额车辆的归属权变更为个人。
这种模式可解决三大问题：一是让车主不必担心货源问题，永发物流有着稳定的货源支撑，每个月12万吨的运量可以保证合作的车主“干司机的活，拿老板的收益”。二是解决了车主的资金难题，车主可以根据自己的资金量选择首付款额度，也规避了自己找货情况下运费结算周期长进而影响到按时还款的风险。三是车辆的管理权在永发物流，方便对车辆和司机进行管理之外，每个车主每个月只需缴纳500元的管理费，便可享受到个人无法拿到的最高额度保险额、协助处理事故、车企统一上门维保等服务，可以说做到了运营无忧。
陕汽重卡：力助永发物流开启“三方共赢”新模式
据永发物流总经理周长锋介绍，永发物流的这种模式推出后，报名参与者达165人，但由于首批只有20个名额，永发物流对报名者进行了筛选，比如要求年龄30-45岁之间，近年来未发生过责任事故，还要熟悉澳海炭素的生产工艺流程，“这种模式的最大受益者是车主，以前给别人开车时，一个司机的月收入大概是8000元，自己养车的车主月收益大概在1.2万元，而加入永发物流后，根据初步测算，一个车主的月利润能达到2万元以上，而且公司有合作的加油站，油价比社会油站的价格每升低0.5元，车主的运营成本实现最低化，除此之外，我们还可以享受到200万元的最大保额，这是个体车主不可能争取到的，因此，加入永发物流的车主将成为真正的致富者。”
至于为何选择了陕汽重卡，李辉表示：“购车前期，我们也考察了不少品牌，也与部分老司机进行了座谈，不少人对陕汽重卡评价不错，都反映陕汽重卡在轻量化方面有优势，潍柴发动机、法士特变速箱、汉德车桥的配置也非常成熟，再考虑到日后维修保养方面的便利性，最终决定选择陕汽重卡新M3000的国五环保车型。”
周长锋也表示：“我在部队上就开过陕汽的军车，印象非常深刻，陕汽的车皮实、故障率低，用起来还是比较令人放心。”
对于与永发物流的合作，济南陕汽4S店相关负责人表示将会用最优惠的价格、优先服务政策、最低首付比例的融资方案支持等力挺永发物流的有益探索，接下来，永发物流将持续采购车辆，“合作一定是长期关系，陕汽重卡将成为今后永发物流购车的首选。”李辉说。
陕西重汽用自身打造出的良好口碑赢得了永发物流的青睐，借助陕汽重卡产品，永发物流将使货物运输不再受制于人，而合作者则在陕汽重卡及永发物流的强强联合下变成真正的车老板，开启自己的致富路。最终，陕西重汽、永发物流、车主将在这种模式下实现三方共赢。
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