支持航空港经济综合实验区建设，河南省有“大动作”。近日，河南省委、省政府印发《关于加快推进郑州航空港经济综合实验区建设的若干意见》，围绕综合交通枢纽、国际物流中心、现代产业9个方面作出45项具体要求。
航空港经济综合实验区是国务院批准的全国唯一的航空港经济发展先行区。为推进实验区“十三五”时期更好更快发展，《意见》明确发展目标，到2020年，基本建成竞争优势彰显、创新活力迸发、区域带动力显著增强、国际影响力大幅提升的实验区。实验区地区生产总值实现翻番，突破1000亿元;建成区面积实现翻番，突破100平方公里;集聚人口实现翻番，突破100万人。
基本形成现代航空都市框架
《意见》明确，到2020年，全面建成以航空运输为主体、融合多种交通方式的现代综合交通枢纽。民航、铁路、公路一体化集疏网络拓展完善，力争郑州机场客货运吞吐量突破3000万人次、100万吨，迈进全球重要货运枢纽机场行列，地面服务达到国际先进水平。
基本建成国际航空物流中心和连通境内外的多式联运现代物流中心。航空货运集散中心地位显著提升，航空港与铁路港、公路港、出海港互通互融，多式联运效率达到国内领先水平，功能性口岸数量、运营规模位居全国前列。
基本建成以航空经济为引领的现代产业基地。全球智能终端研发生产基地竞争力显著增强，精密机械、生物医药、商贸会展、电子商务等多元化产业支撑格局初步形成，企业主营业务收入达到8000亿元。
基本形成现代航空都市框架。主要城市功能区开发建设形成规模，基础设施和公共服务设施基本完备，初步形成空港、产业、居住、生态功能区共同支撑的现代航空都市框架。
启动郑州机场第三跑道建设
加强与郑州国家中心城市建设配套衔接，形成陆空衔接、公铁集疏、内捷外畅的综合交通新优势。《意见》提到，要建设现代航空枢纽，提升机场综合枢纽功能，实现客运零距离换乘、货运无缝衔接。建成机场北货运区一期、二级监管库等项目，启动郑州机场第三跑道建设，完善综合保税区货站功能，实现多货站之间货物自由调拨、货代自主选择。
提升郑州南站客货集疏能力，加快米字形高速铁路网建设，建成郑万、郑合、郑济、郑太等高速铁路和郑州南站，将郑州机场至登封至洛阳等城际铁路、郑州城郊铁路引入郑州南站，实现快速铁路与航空旅客零距离换乘。同步规划建设郑州南站高铁快运物流基地，配套建设物流基地至郑州南站至机场货站联络线，实现高铁与航空物流无缝对接。
打造内捷外畅的公路网络，按照“方格网+环状放射”路网布局，全面建成“三纵两横”高速公路网。建成开封至港区、许昌至港区快速通道，为开港、许港产业带发展提供支撑。
构建通达全球的航线网络
构建国际航空干线物流通道，加密郑州至北美、欧盟航线，布局东欧航线，开辟面向澳大利亚、南美等地国际新航线，开通至“一带一路”沿线国家的国际货运航线，完善至日韩、东南亚航线网络。扩大国内通航点覆盖范围，加密重点旅游城市和重点商务城市航线密度，构建以郑州为中心、通达全球的航线网络。
大力发展国际铁路货运，拓展中欧班列(郑州)铁路线网和腹地范围，向东延伸至亚太国家和地区，向西增加俄罗斯、白俄罗斯、北欧等集疏网点。
构建国内立体化集疏网络，依托米字形高速铁路网和城际铁路网，打造以郑州为核心的3~4小时核心集疏圈、6~7小时延伸集疏圈。
同时推进空铁国外和国内“双枢纽”建设，深化与卢森堡货航合作，推进以郑州为亚太中心、卢森堡为欧洲中心的货运网络建设。谋划构建中亚航空“双枢纽”，探索建立东欧航空“双枢纽”，加快打开美洲航空“双枢纽”布局。
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