这几年来，中国高铁事业轰轰烈烈，截止2016年，高铁营运里程为2.2万公里。而根据规划，到2025年，中国的高铁将达到17.5万公里。届时，将形成中国八横八纵的客运专线。
2025年之前，国内竟然还有15.2万里程的铁路要开，赶紧收藏一下吧，省的到时候错过了
中国高铁规划图
八横八纵战略之下，几乎所有的省市都从中获益，特别是省会城市，都将成为高铁中的枢纽。但根据规划，以下城市将成为枢纽中的枢纽：
华北枢纽——北京
北京作为首都，每天都有大量的旅客进出。而且也是中国链接东北、内蒙等方向的中转站。在八横八纵规划的16条高铁线中，有五条的始发站都是北京。
北京高铁枢纽
北京水立方
中原枢纽——郑州
郑州是因铁路而建的城市，特殊的地理位置，使她成为中国东西南北十几个省的铁路中转站，被称为“中国铁路的心脏”。在高铁时代，京广通道、欧亚大陆通道、呼南通道均以郑州为核心，依旧是中国高铁的最强大的中心。
郑州高铁布局
郑州
东北枢纽——沈阳
沈阳是东北的中心，也是从中原进入东北的必经之路。在沈阳，高铁将一路进入黑龙江、吉林省，同时，又是前往东北最大的贸易港口——大连。
沈阳高铁枢纽
沈阳
西部枢纽——西安
西安是古都，也是中原通往西部的必经之路。在西安，高铁将中原连接起宁夏、甘肃、新疆、内蒙、四川、重庆等省市，其重要性仅次于北京和郑州。
西安高铁布局
西安
西南枢纽——重庆
在铁路时代，重庆只是支线而已。但在高铁时代，沿江通道、厦渝通道、包海通道三个干线的交汇，而成为西南的高铁中心。
重庆高铁布局
华中枢纽——合肥
长三角是中国两大经济圈之一，合肥则是长三角与西部的必经之路，又是京九高铁、沿江高铁的中心城市，合肥将是长三角高铁的核心。
合肥高铁布局
合肥风光
华中枢纽——武汉
在地理位置上，武汉是中国的正中心，如今，中国南方、东方经济飞速发展，早已超过了北方。武汉是京九高铁、沿江高铁的汇合地，将成为中国东西南北最大的汇合地。
武汉高铁布局
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