据报道，北京铁路局与天津市交通运输委研究决定，自2017年6月1日起，对京津城际延长线实行“公交化”票价。据了解，此次优化调整票价，是中国铁路总公司和天津市委、市政府按照由政府购买铁路运输服务的运作模式，方便旅客出行，助力京津冀协同发展的又一便民举措。
曾几何时，高铁以高端、高速、高价吸引国人眼球，曾经有人以乘坐过高铁而自豪，那是一种上档次的享受，何其荣耀。高铁已然成为高端的形象，高速的代名词，对于不经常享受的高价，也越来越为人们所接受。
然而，高铁公交化的新举措，犹如一条爆炸性新闻，再次引起人们的热议，特别是对京津城际铁路沿线各站的旅客来说，更是激动人心的特大好消息。继京津城际列车陆续推出9.5折、9折和8.5折三个等级的优惠金卡、银卡之后，又推出了天津站至于家堡站间各站的动车组列车各席别票价统一实行5.85折优惠措施，以普通旅客列车的价格付出享受高铁的体验，让老百姓享受到了看得见、摸得着的实惠，铁路快速发展的红利也回馈给了普通百姓，同时也为京津两地间的人员流动提供更大选择空间，彰显了铁路部门“人民铁路为人民”的初心。
这一重大举措是中国铁路总公司和天津市委、市政府按照由政府购买铁路运输服务的运作模式，方便旅客出行，助力京津冀协同发展的又一便民之举，也是铁路部门深化供给侧结构性改革，发挥高铁优势，以“公交化”服务助力京津“同城化”的有益尝试，更是铁路部门为经济发展最快、城市最密集、城市化水平最高的“京津冀一体化”协调、快速、健康发展所做出的默默付出和无私奉献。这一举措将充分发挥京津地区一体化交通网络优势，缓解京津地区道路交通压力，更好地便利沿线群众出行及经贸往来，为京津地区“同城化”的物流、人流和资金流的快速扩展释放最大活力。
说得好不如做得好，铁路部门用实际行动为京津地区快速发展出力，铁路人用真情服务为一体化战略描绘温柔的一笔。不难想象，随着政府购买铁路运输服务运作模式的普及，铁路发展的成果必将遍及全国各地每一个角落，为每一位旅行者送去铁路改革发展的红利。
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