曾光安
截止今年4月，柳工全球销售36.7万台装载机，不断引领中国装载机和工程机械向世界级进军。
2017年5月26日
显然，这是一个很难再被对手超越的数字;而凭借超过36万台的累计销量，柳工也毫无争议地成为全球工程机械产业，装载机产品销量最大的制造商。
柳工装载机 35万台背后……
尽管销量一路领先，但柳工的发展观和文化中，并不愿意太多渲染规模优势;反而，在产品、技术上，柳工更为在意和重视。
柳工装载机 35万台背后……
这和柳工集团“技术导向的理念”不无关系。作为柳工集团、柳工股份现任董事长，曾光安最津津乐道的话题是：
柳工为未来储备了多少项前瞻性技术;
柳工产品在哪些方面、哪些指标上已经达到世界级水平，在哪些方面又实现了新的升级与突破;
还有就是柳工又在全球研发上投入了多少资金。
而为了让技术和全球产业，和市场需求深度接轨，曾光安还首开行业先河，在企业内部设立了“首席科学家”一职。相较于很多品牌，柳工由“首席科学家”站台讲演、展示的发布会，无论在内容还是形式上，都显得更有感染力，更加“独出一格”。
显然，超过半个世纪的沉淀，技术已经成为柳工最重要的基因;而即便是在过去十几年，“营销导向”占优的中国装载机市场，柳工亦不曾改变这种坚持。也恰恰是借助这种技术优势，柳工不止一次开创了中国装载机行业的“第一”，带领中国品牌打开全球产业新局。
“第一台”
中国工程机械行业，装载机产品的发展历史最长。而其中每一次潮流和变革，柳工都全身投入。
1966年，柳工推出了中国第一台具有国家认证资质的装载机——Z435型装载机。此后，柳工又借助一款经典机型——ZL50型装载机，驰骋中国市场30多年，并一直保持出口冠位。以ZL50为基础，柳工延伸拓展出了包括高原型设备在内的一系列细分装载机产品。
进入到第三代、第四代产品后，柳工的优势进一步明显，亮点也更为突出。作为首款全球同步上市的中国品牌产品，柳工H系列装载机无论在配置还是性能指标上，都再度刷新了各方对“中国产品”的传统认知。而其中，CLG8128至今还保持着中国最大装载机的记录。
柳工装载机 35万台背后……
2016年年底，柳工祭出了“黑科技”——推出全球首创的垂直举升装载机。
跟传统产品相比，垂直举升装载机能够举起更大的重量，举起更高的距离。“实际使用中，5吨垂直举升装载机能够干7吨装载机的活儿，就好比50公斤级的举重选手举起70公斤选手的重量。”柳工技术人员这样解释。 而这代表了更高的效率和更低的使用成本。
尽管2017年才开始量产，但这款产品的面市，让柳工以及整个行业都颇为振奋。过去很长时间以来，全球装载机行业的创新，特别是产品、技术的革命性创新很少。
“坚持以自主创新、品质为先提升产品技术水平，柳工不仅成为中国第一台装载机的创造者，也带领中国装备品牌，在全球塑造更大的竞争优势。”中国工程机械工业协会会长祁俊说。
“30年第一”&“40年不坏”
中国装载机行业，柳工不仅创造了竞品，更打造了一款难以超越的爆品标杆。
根据协会以及第三方统计，自上世纪80年代推出以来，柳工ZL50C轮式装载机30多年间一直占据着行业5吨产品销量第一的位置。
可观的规模之外，柳工5吨级装载机还创造了中国工程机械产品“使用寿命记录”。
40年前，华宏水泥购买了其第一台柳工5吨级产品——经典款ZL50装载机。40年后的今天，尽管外观已经有些斑驳，但常规的保养之下，这台“高龄设备”的动作依然流畅有力。“对于水泥厂的工况而言，这台装载机目前依然很好用。”华宏水泥设备部长黄超源说。
超长待机时间背后，折射出柳工对“产品价值”的通盘考虑。
中国工程机械行业，柳工是第一个提出“产品生命周期价值”理念、并在此持续深耕的企业。“一方面，我们依靠高质量的设备，保证产品的效率、使用寿命;另一方面，我们从产品设计源头开始，就让每一个细节能够承载起尽可能多的价值，保证用户能够通过设备获得更多收益。”柳工研发负责人表示。
出口最多的中国装载机
中国工程机械行业，装载机领域发展历史最久，积淀也颇深。早在十几年前，中国装载机产品就进入了自主创新阶段，成为整个中国工程机械产业在此先行一步的细分领域。
显然，不论从产品、技术实力还是未来趋势把握上，中国装载机都是最有希望第一个具备真正世界级竞争力的产品。在这场“全球竞赛”中，柳工是牌面最好的参与者之一。
作为中国最早推进“国际化战略”的企业，柳工上世纪90年代，就携“王牌产品”——ZL50C，首先批量实现海外出口。几十年间，尽管柳工的主导产品不断升级，但中国装载机出口销量年度冠军的位置，柳工始终在握。
长时间在发展中地区以及发达地区的滚动积累，扎实布局，让柳工成为目前海外产业资源最丰富的中国品牌之一。而就在大多数中国竞争者仍在模式选择、落地上“摸爬滚打”之际，柳工已然在全球市场拉开了一场品牌形象升级大戏。
越来越多的地区，比如东南亚，比如北非，比如中东，甚至欧美，柳工凭借品牌之力，逐渐摆脱中国品牌固有的价格战羁绊，和全球老牌企业直面竞争。
“在越来越多的市场，比如印度，柳工的当地份额都已经挤入前五甚至前三。而在被所有中国制造企业看做高地的北美，柳工几年前就实现了盈利。”曾光安强调。
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