近日，在备受关注的胶州北站制梁场，随着一榀重达520吨，跨度32m的预应力混凝土简支箱梁徐徐落下，徐工550吨架运成套化设备成功完成首榀梁铺架，拉开了中铁十局集团公司承接的济青高铁胶州北项目188榀预制箱梁架设的序幕。
徐工“大黄蜂”顺利完成济青高铁首跨重任！
为满足线路中现有施工工况的复杂性需求，尤其是解决29.98‰大坡度线路架设及细杆拱临拱、出拱架设难题，徐工铁装公司研制了550吨成套化架运设备。其中TJ550架桥机采用双跨、双支撑结构，步履式过孔方式，主要用于高速铁路、客运专线、城际铁路以及高铁联络线建设中单线预制混凝土简支箱梁的运输和架设施工，通过调整各支腿高度差弥补支撑面的坡度、设置可横移式提升、支撑机构，更好的适应箱梁施工的复杂性和施工作业的稳定性，其技术的先进性位居国内前列，施工工法的应用上填补了单线箱梁架设的国内空白。
施工现场
徐工“大黄蜂”
由于设备使用要求工期紧、任务重，徐工铁装在项目资源的配置上统筹协调、零部件的质量的控制上全周期跟踪，仅仅利用不到5个月的时间顺利完成从方案设计到组装调试的工作。
徐工“大黄蜂”顺利完成济青高铁首跨重任！
徐工TJ550架桥机的首战告捷，标志着在双梁步履式架桥机的单线箱梁架设施工工艺中的首次尝试成功，凭借架梁效率大幅度提高，施工性能的安全可靠，成为同行业内标杆，同时为实现线路复杂工况的施工提供重要的借鉴意义。（本文来自徐工）
热门推荐