2017年，上汽红岩连续销量飙升，数据显示，1-6月份，上汽红岩实现销量20007辆，增幅达到149.7%。尤其是在自卸车市场，销量更是达到12762辆，同比增长176.9%，自卸车月度市场占有率连续三个月排名首位，堪称“工程之王”。
六安市安畅土石方有限公司董事长周东曾对红岩杰狮自卸车推崇备至，并透露在六安市当地80%的城市渣土车都是上汽红岩，并且具有极高的用户满意度。作为第一批上汽红岩城市智能渣土车用户，“绿色、环保、智能”几大方面，都是他选择上汽红岩产品的参考依据。
从用户的评价中可见上汽红岩在工程自卸车市场的根基深厚，而上汽红岩自卸车市场所取得的成功离不开两大“功臣”：红岩杰狮和红岩金刚。
红岩金刚是上汽红岩家族中的“老兵”，广泛应用于工程自卸车，具有“皮实耐用”、“维护简单”等优势，凭借其超高性价比一直获得运输人的好评。
红岩杰狮是上汽红岩的高端代表车型，在动力、安全、节油、舒适、操控性能等方面都表现出众，凭借依维柯产品平台的强大“基因”、先进的设计理念、领先国内的技术，自2009年上市，便以得天独厚的优势在自卸车市场集万般荣宠于一身。
红岩杰狮搭载同步欧洲依维柯的成熟科索发动机和同步奔驰动力的上汽动力发动机，匹配源自菲亚特技术的红岩自制驱动桥、国内主流的法士特变速箱等，组成强劲的“铂金动力链”。
其次，红岩自卸重卡配备了独创的回字形超抗扭平衡轴，以及大推力杆、油底壳保护器、大花纹矿山胎等，以增强车辆的承载能力，使红岩自卸车在坑洼、高坡、山地等复杂工况下也能灵活应对。红岩自卸重卡更适用于山地崎岖路况，其转弯内半径最小可达6m、最大转角47°。
在安全性方面，红岩杰狮的驾驶室采用了整体后移技术，能够在被动撞击时整体后移50厘米。
总体来说，上汽红岩自卸车在动力匹配、驱动桥、轴距匹配，乃至钢板悬挂设计的调整，都可以为用户提供深度定制。此外，在车厢容积、驾驶室配置以及“杰时达”车联网智能管理细节方面，也均能最大程度满足用户的不同需求。
曾经盛极一时的自卸车市场经历了几年的低谷，上汽红岩的市场销量也受到了不小的影响。2017年上汽红岩营销工作围绕三个聚焦、二个突破、一个能力的市场作业策略，通过夯实自卸、突破牵引、突破载货，以细分市场为切入口，高效整合资源进行营销攻坚。
2017下半年，在“一带一路”、“京津冀一体化协同发展”、“供给侧改革”等政策的逐步落地，以及全国城镇化推进所释放出巨量的基础设施建设项目，对上汽红岩来说总算等到了“柳暗花明又一村”，“工程之王”必然再次雄起。（本文来自上汽红岩）
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