世界首创220吨多轴重型电动轮矿用自卸车、全球最大363吨两轴重型电动轮矿用自卸车、全球首款防爆电动无轨胶轮材料运输车……成立不到五年，航天重型工程装备有限公司（简称航天重工）在国外强手筑成的垄断壁垒里劈山开路，自强不息，全心全意打造大国重器。自此，“世界首创”、“全球最大”、“全球首款”等重型装备填补了国家的空白，大长了中国人的志气，更激励了航天重工人进一步自主研发、高歌猛进！
自主研发打破国外垄断
2013年5月，占地1200亩、总投资50亿元的国家高新区航天重工装备产业园破土动工，拉开了重型矿用车、高端智能工程装备等产业化项目开发的序幕，为努力形成运输装备、挖掘装载装备、采矿装备三大核心业务板块奠定了基础。
在航天重工装备产业园还没兴建的时候，该公司就把目光瞄准了重型矿用自卸车市场，并于2012年初在中国航天三江产业园投产装配了220吨多轴重型电动轮矿用自卸车。
此车一落地，便头顶“完全自主知识产权、20多项国家专利、填补大吨位重型矿用自卸车国内自主产品空白、实现产品替代进口”等多项荣耀，成为了世界首创。
2013年9月，220吨多轴重型电动轮矿用自卸车正式交付内蒙古大唐国际锡林浩特矿业有限公司试用，打破了我国大吨位重型自卸车长期依赖国外进口的历史，标志着我国大型露天矿山运输装备制造技术已经达到世界先进水平，航天重工也由此成为国际上少数几家能生产此规格重型矿用自卸车的企业。
“首秀”的成功经验，激发了航天重工决策者的雄心和斗志，他们以此为契机，开始奔跑在重型装备快速发展的大道上。2013年，研发和生产的110吨两轴重型矿用自卸车，运行平稳、故障率低等优点获得用户和专家的认可；2014年，研发生产的当前全球最大吨位的363吨两轴重型矿用自卸车，被新华社记者赞誉为矿用自卸车中的“巨无霸”；2015年，研发生产的市场需求量大、技术含量高、更具革命性的防爆电动无轨胶轮运输装备，被媒体赞誉为特种车中的“特斯拉”。
“新能源领域的变革和矿山企业的转型升级，不是只靠一两款先进产品就能解决。”航天重工总经理虢劲松在接受中国工业报记者采访时强调，“在国家‘中国制造2025’和‘绿色矿山’规划”的号召下，航天重工致力成为高端装备、数字矿山、智慧矿山建设的积极倡导者和坚定推动者，不达目的誓不罢休！”
校企协同攻克技术难题
像多数企业一样，航天重工在新产品研发过程中也面临诸多难题。
以全球最大363吨级电动轮露天矿用自卸车为例，其车架材料既要强度高，又要耐受高低温下的恶劣环境；车架焊接工艺要求高……
为此，航天重工与武钢研究院参照美国标准，共同研发车架新材料；聘请外国顶尖专家指导培训焊接操作，使技术人员能高标准完成焊接作业；利用军工企业的技术优势、研发团队，攻克了一个又一个难题。
同时，航天重工还同武钢研究所、武汉理工大学等科研院所、高等院校签订战略合作协议，从基础理论到材料应用、前沿技术需求、工程服务模式等方面开展系统化研究。
2014年，航天重工成为国家煤炭行业标杆企业———中国神华集团110吨级、220吨级及以上矿用卡车供应商。
同年底，神华集团公开招标防爆电动无轨胶轮运输装备，行业内企业闻风而动。航天重工按招标要求设计出独特的技术方案———锂电池动力、永磁电机驱动、独立悬架系统、电制动+机械制动、防爆设计等新型智能设计方案，不仅安全防爆、舒适性好、续航能力可达到90公里，而且重量轻、成本低、绿色环保。
方案一拿出，便受到神华集团的青睐，让竞争对手叹服。今年3月，航天重工新研制的蓄电池铲板搬运车和框架式支架搬运车项目，成功中标中国神华集团8.8米智能超大采高综采成套装备研发与示范工程，中标金额高达7000余万元。
“之所以能取得如此快的发展速度、如此明显成绩，靠的是科学决策、技术积累、行业机遇和国家使命。”谈到所取得的成绩，航天重工董事长、党总支书记钟江国如是说。
紧盯市场走产业化之路
2015年1月19日，经过近两年的集智攻关，全球首款5吨防爆电动无轨胶轮材料运输车和矿用19人防爆电动无轨胶轮人员运输车在航天重工横空出世。该两型车以“零排放、低能耗、低噪音、低故障、高寿命、易维护”的强大优势，解决了现有矿用防爆柴油车“高污染、高油耗、高噪音、高故障、低寿命、难维护”等长期困扰井工矿企业的难题，成为国家在井工矿领域推行的安全、节能、环保新标准。
2016年12月，该两型车通过了国家煤监局的产品安全适用性鉴定和中国工业煤炭协会组织的科技成果鉴定，整体达到国际领先水平，不仅成为了目前国内惟一拥有批量生产使用资质的安标证书产品，也成为了“打造世界首条零排放绿色开采矿井”的标志性产品。
神华神东煤炭公司是神华集团的核心煤炭生产企业，2017年3月20日，航天重工再次携手神东煤炭公司，共同研发国家8.8智能超大采高综采成套装备研发与示范工程项目———100吨级框架式支架搬运车和100吨级蓄电池铲板搬运车。该项目不仅是神东煤炭公司创新攻关实施项目，也是神华集团2017年科研重点研发项目，如果产品研发成功，将成为煤炭该领域世界最大矿井辅助运输装备。
短短五年，如此神速的研发速度，钟江国体会最深的是航天技术和系统集成优势：“我们充分利用中国航天几十年来在超重型越野车领域的专业技术优势，发扬航天事业大协作、大配套的优良传统，与国内一流的专业厂家组成产业发展的‘集团军’，按‘专业的人做专业的事’的思路，共担振兴装备制造业的重任，打破国外垄断，创建自主品牌，坚定不移地走大国重器之路。”
通过五年的奋斗和发展，拥有良好军工技术的航天重工，已走上了独立自主、“军民融合”发展典范的重型工程装备产业化之路！
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