巴哈大赛发布会
6月9日，北京汽车博物馆，中国汽车工程学会（SAEChina）主办的2017乌兰察布草原巴哈、暨第三届中国巴哈大赛，在此发布。
什么是“巴哈大赛”？
对于普罗大众，“巴哈”这个名词显得有些陌生。
“巴哈”是“Baja”的音译词，来自于西班牙语，是越野代称。这项赛事诞生于1976年的南卡罗来纳大学，最初叫“MiniBaja”（“迷你巴哈”），2006年改名为“BajaSAE”。
如今，它已成为由国际汽车工程师协会（SAE）主办，吸引全世界大学生参与的全地形越野车设计、比赛盛会。巴哈在全球有多个分站，目前，美国、中国、印度、巴西、南非等均有至少一年一度的赛事举办。
美国BajaSAE
由中国汽车工程学会举办的中国巴哈（简称BSC，即“BajaSAEChina”），将这项风靡海外的大学生运动带入中国，并在2015年举办了第一届中国巴哈大赛。当时仅有29只车队参赛。第二届比赛则有63只。
中国汽车工程学会介绍说，2017年的报名车队已近100只，1000多名学生参与，发展不可谓不快。巴哈大赛已成为国内热爱车辆设计的高职技校与大学生们一显身手、以“武”会友的舞台。
比赛形式
2015巴哈大赛发车照片
选手们需以学校为单位组成参赛队伍，统一使用美国百力通公司赞助的发动机，设计制造一辆单座、发动机中置、后驱的小型越野车，并用自己造的赛车参加越野比赛。
在内蒙古乌兰察布草原巴哈2017，参赛队伍需参加多个静态与动态项目测试。
静态项目有两个：设计报告、成本报告。
动态项目有四个：爬坡比赛、操控比赛、单圈计时赛、4小时耐久比赛。
这些项目是为了综合考察参赛队伍的车辆设计、组装、成本控制、测试、操控、维修等能力。各环节均有积分，设置单项和总成绩奖项。
教育意义
开始，已连续40年为BajaSAE赞助发动机并提供技术支持，旨在帮助青年学生提高设计与制作能力，并激励学生们变得“强大、自信”，克服挑战，并取得成就。
巴哈，从来就不是单纯的体育比赛。它的竞技元素，远远比不上所承载的教育意义。用中国汽车工程学会副秘书长闫建来的话说，“它是以体育形式呈献给大众的教育培训项目”。
百力通是中国汽车工程学会巴哈大赛的独家发动机赞助商。从1976年美国比赛开始，已连续40年为BajaSAE赞助发动机并提供技术支持，旨在帮助青年学生提高设计与制作能力，并激励学生们变得“强大、自信”，克服挑战，并取得成就。
2017赛程：
与往年赛程不同的是，今年的比赛变成了2站，除了本次的发布的草原赛，还将有一次场地赛。
第一站--草原赛
2017年8月9至12日“草原巴哈”，比赛地点：内蒙古乌兰察布市机场南），主要参赛车队为职业院校车队。
中国汽车工程学会副秘书长闫建来表示，本届巴哈将充分利用草原地形，尽力不改变地貌——“原始地貌是什么样子，选手就在什么样的场地比赛”。这无疑将大幅增加耐久赛的难度，但同时也使大赛更具挑战性和趣味。
第二站--场地赛
2017年8月23至26日“场地巴哈”，比赛地点：湖北襄阳梦想赛车场）参赛车队为大学车队和获得草原赛一、二、三等奖的职业院校车队。
今年巴哈大赛总冠军和亚军将获得赴美参赛资格，代表中国学生生们和其他国家的学生同场竞技。
大学生和职业院校的学生们，你们准备好了吗？
本文获“新智驾”授权，略有修改
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