8月9日，由中国铁建铁四院设计、十四局集团施工的武汉地铁8号线长江隧道贯通。这是武汉地铁第一次采用单洞双线盾构隧道，也是国内最大直径的地铁隧道。
武汉轨道交通8号线长江隧道从汉口黄浦路站出来后沿卢沟桥路至江滩，在二桥上游约450米处下穿长江，至武昌岸至和平大道徐家棚站，隧道全长3186米。
与其他长江地铁隧道的不同之处在于，8号线过江隧道开往武昌和开往汉口的地铁过长江时，都在一个隧道的两条线路上行驶，即称为“单洞双线”。
铁四院武汉地铁8号线长江隧道设计负责人吕延豪介绍，列车穿越3公里多的长江隧道需要5分钟。为满足远期最小发车间隔2分钟的服务要求以及防灾要求，采用单洞双线，可利用隧道内空间，设置专用风道满足行车事故通风要求，保证行车密度。此外，无需在地面建筑风井，可以最大限度保护该线路所经地区的文物和老建筑。
“穿越长江风险大，此处江面较宽，单洞双线只需要一台盾构机，一次性将双侧地铁列车隧道打通，减少一条隧道的挖掘，可降低风险。”吕延豪说。
由于要容纳两列列车同时通过，所以也成就了这个隧道成为我国最大直径的地铁隧道。走在直径12米多、4层楼高的国内最大单洞双线越江隧道内，宛如步行在一座宫殿里。
据了解，8号线过江地铁隧道是国内第一条采用双层衬砌(预制管片+现浇混凝土)的盾构交通隧道。在原有的隧道内壁贴管片的基础上，再加一层30厘米厚的钢混内衬，相当于贴上了金刚甲。吕延豪说，这种工艺运用在地铁隧道中，既保证安全性又耐用，可以抵抗6级震力，使用年限长达100年。
据悉，武汉地铁8号线长江隧道预计年底建成通车，届时乘坐地铁只要4分钟就可轻松跨越长江天险。
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