金秋时节，高原大地处处是一片热火朝天的景象。
今年，省委、省政府确定省级重点项目180项，年度计划投资1900亿元。截至7月底，已开复工154项，开复工率85.6%，完成投资1061亿元，为年度计划的56%。铁路方面，西宁至西安高铁顺利开通，格库铁路和格敦铁路正在如火如荼建设中。其中，格库铁路于2014年12月启动建设，2015年正式开工，格库铁路青海段全长505.78公里，预计2019年建成；格敦铁路也预计在2019年全线贯通。
去年，备受关注的西成铁路被纳入《中长期铁路网规划》八横八纵高速铁路网中的第八纵。今年3月，该项目可研在北京审查通过，之后中铁一院对铁路全线开展定测勘探工作。目前，相关前期工作持续推进。
该铁路从西宁至成都，途经青海省黄南藏族自治州、甘肃省合作市，建成后西宁到成都的时间将缩短至5小时。这是西北地区连接西南、沟通华南的一条重要铁路通道，是“丝绸之路经济带”与“海上丝绸之路”的重要连接，是连接大西北和大西南的重要纵向通道，是实施西部大开发战略和完善区域路网功能的干线铁路，其重要性不言而喻。
青海省公路建设方面更是好消息不断。今年，新开工加定至西海、西海至察汗诺等高等级公路6项、二级公路6项，以及六千公里农村公路、旅游道路工程；这个夏天，平互大公路、花久高速、民小公路相继通车；接下来，花石峡至大武公路、凤凰山快速路等道路也将尽快开工。
机场建设方面，在格尔木，经过一年多的努力，格尔木机场改扩建工程已进入验收阶段，本月即将投入运营；在祁连，青海人缺氧不缺精神，祁连机场工程正处于大干阶段，跑道、各单体楼施工稳步推进；在西宁，西宁机场三期工程力争年内开工建设。
在久治，7月24日至28日，受中国民航局委托，中国国际工程咨询公司专家评审组赴现场踏勘久治民用机场项目选址，召开机场选址报告评审会。专家评审组先后现场踏勘了亚力塘、隆桑东、哇塞三个预选场址，对三个预选场址的地形地貌、气候、净空、空域、工程地质、水文地质等方面情况作了深入了解和分析论证，形成了咨询评审专家组意见。下一步就等着确定场址了。
此外，水利设施方面，积石峡水库灌区干渠建成试通水，湟水西干渠工程完成“四通一平”。旅游方面，新华联国际旅游城去年10月9日开工建设，该项目总投资100亿元，占地近200公顷，涵盖大型主题乐园、海洋公园、水上乐园、陆上乐园、儿童主题乐园、文化演艺中心、康体中心、温泉度假酒店、风情客栈、国内知名学校、三级甲等医院、养老中心、生态住宅等多种业态。上个月，项目中最引人注目的新华联童梦乐园开工建设，预计2018年年底具备开园条件。全面开园后，预计年接待游客量达500万人次，直接创造就业岗位5000个以上，年纳税额达2亿元以上，必将为魅力夏都、大美青海打造成世界文化旅游目的地添上浓墨重彩的一笔。
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