如果说潍柴WP13发动机是长途运输的实力担当，那么潍柴WP10、WP12则是中短途运输的“神机”。两款产品广泛配套于陕重汽X3000/M3000、青岛解放天V/JH6、东风柳汽H7/T7等6x4牵引车型，在卡车老司机中间圈粉无数。
问他们为什么选潍柴发动机，无非三点原因——有劲儿、省油又耐造。
干重活马力足
相较于长途运输，中短途运输往往货物拉的更多，实际运营路况更为复杂多样。因此，从事中短途货运的司机，对发动机的动力性能要求更高。在他们看来，一款发动机有没有劲儿，是能否胜任复杂工况的关键。
潍柴中短途“神机”
WP10、WP12两款发动机，大马力大排量，符合目前最流行的“大马拉小车”动力匹配趋势。其扭矩储备充沛，使得驾驶过程中超车更加容易；低速大扭矩的特性，适配小速比后桥，让车辆爬坡能力更强，相同坡度，较竞品高出一个档位。
另外，通过扩大扭矩覆盖范围，在提升动力性的同时，减少换挡次数，减轻驾驶疲劳感。在实测中，同配置路况下，潍柴产品其较竞品整车减少换挡频率22%，驾乘的舒适性大大提升。
节油耗省银子
近几年，无论是跑长途还是中短途，运价越来越低，卡车司机养车越来越不容易。开什么车配什么发动机能够最省钱，是司机们购车考虑最多的问题之一。
搭载潍柴WP12发动机的陕重汽新M3000牵引车
作为行业领先的通用动力供应商，潍柴致力于节油产品的开发。通过对转向、制动、冷却、电器等附件系统做匹配优化，最大限度降低油耗。动力总成匹配方面，在确保动力输出充沛的前提下，潍柴的低转速大扭矩动力方案，使得车辆的经济油耗区域更宽，整车节油可达10%。
在对标实测中，一辆从青州到西安运输果蔬的6x4牵引车，整车重量45吨，搭载潍柴WP12发动机，匹配3.083后桥，除青州及西安市区外，全程高速，在常用车速70-90km/h的范围内，整车百公里综合油耗较竞品低2.64L。
少维修用得久
金杯银杯不如老百姓的口碑，卡车司机提起潍柴发动机，总有着可靠性高、皮实耐用的印象。
潍柴拥有全球一流的零部件供应链、最先进的产品加工工艺，致力内燃机可靠性研发几十载。潍柴WP10、WP12发动机，使用框架式机体、干式缸套，加强筋油底壳以及加强型推杆、飞轮壳等，大大提升了产品的工况适应能力，降低故障率。
潍柴WP12发动机
潍柴发动机还具备了优秀的高原、高寒适用性，完成了海拔4700米高原性能标定。以WP12为例，在海拔3500米时，动力几乎无损失。在冷启动性能测试中，-15℃的环境下，可实现无辅助措施启动；-40℃环境下，可实现预热启动。
另外，潍柴WCBS缸内制动系统，制动效率远远高于其他竞品，实现安全效率最大化的同时，减少刹车片使用频率，每年可减少刹车片更换2-3次。（本文来自潍柴）
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