1、新建牡丹江至佳木斯铁路站前工程
工程概况
新建牡丹江至佳木斯铁路由牡丹江站引出，跨越牡丹江后至桦林东设越行站，向北沿鹤大高速公路行进至林口县设林口南站，之后折向东至鸡西市境内，在恒山区柳毛乡设鸡西西站，出站后向北在七台河市鹤大高速公路和依七高速公路互通西南1km处设七台河西站，之后线路继续向北至桦南县，在县城东侧设桦南东站，出站后线路折向东北方向进入双鸭山市，在市区西北侧设双鸭山西站，出站后向西引入佳木斯站。沿线经过牡丹江市、林口县、鸡西市、七台河市、桦南县、双鸭山市、佳木斯市5个地级市2个县级行政区。线路长度371.622km，新建线路长度367.190km。其中：路基159.956km，占线路全长的43.56%；桥梁141座/143.502km，占线路全长的39.08%；隧道共34座/63.732km，占线路全长的17.36%。全线设牡丹江、桦林东、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯8座车站，预留福利屯西线路所、四马架北站。主要技术标准：铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度为250km/h
中标信息
MJZQSG1
第一中标候选人：中铁四局集团有限公司
第二中标候选人：中铁三局集团有限公司
第三中标候选人：中铁一局集团有限公司
MJZQSG2
第一中标候选人：中铁五局集团有限公司中铁五局集团第六工程有限责任公司联合体
第二中标候选人：中铁十四局集团有限公司中铁十四局集团第五工程有限公司联合体
第三中标候选人：中国铁建大桥工程局集团有限公司
MJZQSG3
第一中标候选人：中铁十二局集团有限公司
中铁十二局集团第三工程有限公司联合体
第二中标候选人：中铁十九局集团有限公司
第三中标候选人：中铁隧道集团有限公司
MJZQSG4
第一中标候选人：中铁十九局集团有限公司
第二中标候选人：中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团第三工程有限公司联合体
第三中标候选人：中铁十八局集团有限公司中铁十八局集团第二工程有限公司联合体
MJZQSG5
第一中标候选人：中铁十一局集团有限公司中铁十一局集团第三工程有限公司联合体
第二中标候选人：中铁上海工程局集团有限公司
第三中标候选人：中铁三局集团有限公司
MJZQSG6
第一中标候选人：中铁十四局集团有限公司中铁十四局集团第五工程有限公司联合体
第二中标候选人：中铁五局集团有限公司中铁五局集团第六工程有限责任公司联合体
第三中标候选人：中铁四局集团有限公司
MJZQSG7
第一中标候选人：中铁上海工程局集团有限公司
第二中标候选人：中铁十一局集团有限公司
中铁十一局集团第三工程有限公司联合体
第三中标候选人：中铁一局集团有限公司
MJZQSG8
第一中标候选人：中铁一局集团有限公司
第二中标候选人：中铁二十二局集团有限公司中铁二十二局集团第二工程有限公司联合体
第三中标候选人：中铁十一局集团有限公司中铁十一局集团第三工程有限公司联合体
MJZQSG9
第一中标候选人：中铁二十二局集团有限公司中铁二十二局集团第二工程有限公司联合体
第二中标候选人：中铁一局集团有限公司
第三中标候选人：中铁三局集团有限公司
2、新建福州至厦门铁路站前工程
项目概况
一、工程内容：
新建福州至厦门铁路位于福建省沿海地区，北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市。正线长度277.42公里，全线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7个车站。
二、工程地点：
本项目位于福建省福州、莆田、泉州、厦门、漳州市。
三、主要技术标准：
铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。正线线间距：5.0米。最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米。最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。最小行车间隔：3分钟。
四、计划工期：60个月。计划2017年9月30日开工建设，2022年9月30日达到开通条件。
福州至厦门铁路施工单位
FX-1标中标候选人
第一名：中铁大桥局集团有限公司与
中铁武汉电气化局集团有限公司联合体；
第二名：中铁十八局集团有限公司与
中国铁建电气化局集团有限公司联合体；
第三名：中铁四局集团有限公司。
FX-2标中标候选人
第一名：中铁十二局集团有限公司；
第二名：中铁十八局集团有限公司；
第三名：中铁十六局集团有限公司。
FX-3标中标候选人
第一名：中铁十六局集团有限公司；
第二名：中铁三局集团有限公司；
第三名：中铁四局集团有限公司。
FX-4标中标候选人
第一名：中铁十一局集团有限公司；
第二名：中铁四局集团有限公司；
第三名：中铁十八局集团有限公司与
中国铁建电气化局集团有限公司联合体。
FX-5标中标候选人
第一名：中铁上海工程局集团有限公司；
第二名：中铁十六局集团有限公司；
第三名：中铁二十四局集团有限公司。
FX-6标中标候选人
第一名：中交第二航务工程局有限公司；
第二名：中铁大桥局集团有限公司；
第三名：中铁四局集团有限公司。
FX-7标中标候选人
第一名：中国铁建大桥工程局集团有限公司；
第二名：中铁大桥局集团有限公司；
第三名：中交第二航务工程局有限公司。
FX-8标中标候选人
第一名：中铁四局集团有限公司；
第二名：中铁十一局集团有限公司；
第三名：中铁十八局集团有限公司与
中国铁建电气化局集团有限公司联合体。
FX-9标中标候选人
第一名：中铁六局集团有限公司；
第二名：中铁四局集团有限公司；
第三名：中铁十一局集团有限公司。
3、新建张家界至吉首至怀化铁路站前工程
张吉怀高铁正线全长243.265公里，途经张家界市、湘西州、怀化市的7个县(市、区)，起于在建的黔张常铁路张家界西站，终点在高铁怀化南站。项目总投资356.07亿元。
张吉怀高铁建成后，可连通沪昆高铁通道和渝长厦高铁通道，形成湖南省西部完善的高速铁路网，对湖南西部扶贫开发具有重要意义。
张吉怀高铁北连郑州，南接桂林，将多个旅游圣地串联起来，还是一条贯穿南北的旅游大通道。
设计时速350公里/小时
在区域连接线只能250时速原则下，张吉怀高铁能够从一开始的设计时速300公里每小时，升级为设计时速350公里每小时，实属不易。
这意味着张家界-永顺-古丈-吉首-凤凰-麻阳-怀加起来不到1个小时！桥隧比超百分之九十，施工环保要求高，张吉怀高铁穿越雪峰山脉、武陵山脉和沅麻盆地，沿线地质构造复杂、地形地貌多变，是典型的山区铁路。特别是隧道工程地质及水文条件十分复杂，溶洞、落水洞等广泛分布。同时，张吉怀高铁沿线风光秀丽，风景名胜区、森林公园、自然保护区分布范围广、等级高，对施工安全、环境保护、水土保持等要求高。
工程规模：
区间路基土石方567.15万立方米，站场土石方866.15万立方米；正线桥梁159座计54.647公里，占线路长度的22.46%；正线隧道117座计165.782公里，占线路长度的68.15%；正线铺设无砟轨道471.066铺轨公里。
中标单位
ZJHZQ-2标
第一中标候选人：
中铁四局集团有限公司
投标报价：1635346357元
第二中标候选人：
中铁一局集团有限公司
第三中标候选人：
中铁十一局集团有限公司
ZJHZQ-3标
第一中标候选人：
中铁十二局集团有限公司
投标报价：2481908502元
第二中标候选人：
中铁五局集团有限公司
第三中标候选人：
中铁十八局集团有限公司
ZJHZQ-4标
第一中标候选人：
中铁隧道集团有限公司
投标报价：1197852833元
第二中标候选人：
中铁十一局集团有限公司
第三中标候选人：
中铁五局集团有限公司
ZJHZQ-5标
第一中标候选人：
中铁大桥局集团有限公司
投标报价：773951036元
第二中标候选人：
中铁广州工程局集团有限公司
第三中标候选人：
中交第三航务工程局有限公司
ZJHZQ-6标
第一中标候选人：
中铁十八局集团有限公司
投标报价：2321720738元
第二中标候选人：
中铁五局集团有限公司
第三中标候选人：
中铁十一局集团有限公司
ZJHZQ-7标
第一中标候选人：
中铁上海工程局集团有限公司
投标报价：2763683461元
第二中标候选人：
中铁二十五局集团有限公司
第三中标候选人：
中铁十一局集团有限公司
ZJHZQ-8标
第一中标候选人：
中铁五局集团有限公司
投标报价：2280668770元
第二中标候选人：
中铁三局集团有限公司
第三中标候选人：
中铁十一局集团有限公司
ZJHZQ-9标
第一中标候选人：
中铁十四局集团有限公司
投标报价：2433128258元
第二中标候选人：
中铁十七局集团有限公司
第三中标候选人：
中铁十六局集团有限公司
ZJHZQ-10标
第一中标候选人：
中国铁建大桥工程局集团有限公司
投标报价：2358687492元
第二中标候选人：
中铁三局集团有限公司
第三中标候选人：
中铁十一局集团有限公司
4、新建安庆至九江铁路站前工程
项目概况
一、项目总体情况：
新建安庆至九江铁路自新安庆西站引出，引入既有庐山站（含），线路建筑长度为198.249km。其中安徽省境内130.138km、湖北省境内51.012km、江西省境内17.1km。全线设安庆、新安庆西、潜山南、太湖南、宿松东、黄梅南、孔垄北、庐山8座车站。
安徽段线路自新安庆西站（含）DK162+620.615至皖鄂交界DK265+288，线路正线全长102.667正线公里；另外安庆站至新安庆西站联络线，线路长27.47km；新建合安联络线龙山线路所至双岭线路所，上行联络线长4km，下行联络线长2.77km。
二、计划工期：60个月。计划2017年10月开工，全部工程计划2022年10月竣工。
三、标段划分：划分为3个施工标段。
AJSG-1标，安九正线DK162+620.615～DK165+994.400（跨安庆支线特大桥合肥端台尾，含跨安庆支线特大桥箱梁制架工程）、安庆至新安庆西联络线（左ZDK0+000～ZDK27+486.94、右ZDYK0+000～ZDYK27+419.58）、合安联络线（上行联络线HASDK0+000～HASDK4+000、合安下行联络线HAXDK0+000～HAXDK2+772.95段）的站前工程、既有安庆、安庆北站站场改造工程、铺轨基地工程，安九线安徽段全线铺轨工程，其中龙山2号隧道工程为安九线安徽段的控制性工程。主要工程数量包括：正线路基3.428km，特大桥4座计16.691km，正线隧道3座计6.547km；合安联络线路基3.645km，特大桥5座计3.125km；梁场2处，铺轨基地1处，全线铺轨工程计262.43km，综合接地贯通地线26.367km，声屏障、钢轨阻尼、电缆槽、电缆井、警务区房屋、值守岗亭等附属工程。
AJSG-2标，安九正线DK165+994.400（跨安庆支线特大桥合肥端台尾,不含跨安庆支线特大桥箱梁制架工程）～DK207+286.6（黑河特大桥合肥端台尾,含黑河特大桥下部工程）的站前工程。主要工程数量包括：正线路基2.344km，正线桥7座37.583km，梁场1处，无砟轨道预制场1处，综合接地贯通地线41.292km，声屏障、钢轨阻尼、电缆槽、电缆井、警务区房屋、值守岗亭等附属工程。
AJSG-3标，安九正线DK207+286.6（黑河特大桥合肥端台尾,不含黑河特大桥下部工程）～DK265+288（省界）段的站前全部工程。主要工程数量包括：正线路基6.164km，桥梁14座计49.449km，梁场2处，综合接地贯通地线58.001km，声屏障、钢轨阻尼、电缆槽、电缆井、警务区房屋、值守岗亭等附属工程。
站前工程中标信息
AJSG-1标
第一中标候选人:
中铁十七局集团有限公司
中标价：256030.7879(万元)
第二中标候选人:
中铁四局集团有限公司
第三中标候选人:
中铁三局集团有限公司
AJSG-2标
第一中标候选人:
中铁上海工程局集团有限公司
中标价：236453.3571(万元)
第二中标候选人:
中铁三局集团有限公司
第三中标候选人:
中铁十七局集团有限公司
AJSG-3标
第一中标候选人:
中铁三局集团有限公司
中标价：249358.2627(万元)
第二中标候选人:
中铁四局集团有限公司
第三中标候选人:
中铁十七局集团有限公司
5、新建北京至唐山铁路站前工程
项目概况
项目概况新建北京至唐山铁路线路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有天津至秦皇岛高速铁路唐山站，正线长约148.7公里。全线设8座车站。同步配套建设大厂、唐山动车运用所。宝坻南站综合维修工区纳入本项目。工程总投资约449亿元，其中工程投资423.5亿元。
计划工期：1095
开工日期为：2017-09-01
竣工日期为：2020-08-31
施工单位中标结果
标段编号：JTZQ-4
第一名：中铁十二局集团有限公司
第二名：中铁一局集团有限公司
第三名：中铁十六局集团有限公司
标段编号：JTZQ-5
第一名：中铁二十四局集团有限公司
第二名：中铁十二局集团有限公司
第三名：中铁一局集团有限公司
标段编号：JTZQ-6
第一名：中铁十四局集团有限公司
第二名：中铁四局集团有限公司
第三名：中铁三局集团有限公司
标段编号：JTZQ-7
第一名：中铁四局集团有限公司
第二名：中铁三局集团有限公司
第三名：中铁十四局集团有限公司(本文来自公路铁路项目中心)
热门推荐