9月21日，随着最后一排钢轨在中国铁建中铁十五局一公司天仙及潜江项目潜江北站施工现场顺利落下，标志着江汉平原货运铁路轨道全线铺通。
江汉铁路天仙及潜江铁路支线JHSG-2标位于湖北省天门、仙桃、潜江三市境内，全长35.174km，其中，路基工程19段、站场2个、桥梁12座、涵洞140座。其中，岳口汉江特大桥全长6387.4米，主跨260米，主塔156.5m，为目前国内货运单线铁路跨度最大的混合梁独塔斜拉桥，国内首次应用了索梁锚拉板等结构，是全线最难的控制性工程。
项目自上场以来，中铁十五局集团一公司全体参建员工在集团公司、公司的正确领导下，积极与设计院、监理方以及业主沟通，实施24小时值班制度，编制实施性施工组织方案，严格施工过程控制，精心组织科技攻关，科学组织交叉作业，消除各工序相互干扰，共同攻克施工技术难关，确保大桥建设进入快速施工轨道。为确保2017既定铺架目标，项目负责人针对管段内剩余工程发出了“决战剩余工程、决胜江汉铁路”动员令，全体参建人员按照保节点、保目标，保铺架、保开通目标，全面加快施工进度，强化时间观念，实行轮班作业，发挥人机最大效能，顺利推进了天仙公路槽型梁完美收官、23根汉江深水长大直径桩基的顺利浇筑、大体积承台技术难题有效攻克、191米支架现浇梁顺利实现了施工节点计划、156.5米高的主塔成功封顶、260米主跨钢箱梁顺利合龙等一系列重要节点任务，为确保管段铺架目标，实现年底通车运营目标奠定了坚实的基础。
江汉平原货运铁路轨道全线铺通，将进一步加快推进江汉平原铁路网建设，带动“武汉8+1”中部崛起，对完善长江经济带立体综合运输网，降低物流成本，提升区域竞争力，对接“一带一路”的综合物流大动脉具有重要作用。
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