25日，在长沙举行的2017年泛珠行政首长联席会议和省（区）部际协商会议上，泛珠各方正式发出《共建泛珠区域高铁经济带倡议》，打造具有广泛影响的泛珠高铁经济带，实现更高层次的开放发展和协同发展。（9月25日央广网）
2016年3月，国务院正式发布的《关于深化泛珠三角区域合作的指导意见》提出，依靠互联互通、互融互促的综合交通体系，携手港澳共同打造世界级一流的粤港澳大湾区，建设世界级城市群。
泛珠三角区域拥有全国约五分之一的国土面积、三分之一的人口和三分之一以上的经济总量，在服务全国发展大局中发挥着重要作用。那么，如何才能让各省区从泛珠三角区域内经济飞跃发展的红利中获益？如何能让各省区合力对接世界级一流的粤港澳大湾区，从而创造出更多的奇迹呢？
毋庸置疑，只有依靠互联互通、互融互促的高速网络体系聚焦着泛珠三角区域，才能促使着人才、技术、资本等要素的快速流转和配置。而如今，已经建成的诸多高铁线路和规划中的高铁线路纵横成网，不仅将沿线地区串在一起，时空距离极速拉近，撑起泛珠“X小时”经济生活圈，而且形成了以珠三角为中心、辐射范围覆盖整个泛珠三角区域的泛珠高铁经济带。
泛珠区域高铁网络基础设施的推进，将给各个地区在经济、政治、文化、旅游、资源等方面的合作发展带来更多机遇。对于粤港澳大湾区来说，不仅能够进一步发挥对泛珠区域的辐射带动作用；而且能够深化科技创新合作，促进产业融合发展，提高泛珠区域产业转型升级的能力和水平。
而对各省区来说，首先遍布的高铁网利于沿线地区经济发展与促进产业间投资。比如贵州省依傍粤港澳大湾区“后花园”得天独厚的地理优势，紧紧抓住“一带一路”建设和贵广高铁的契机，加大面向粤港澳的招商引资力度，取得丰硕成果。2016年贵州省港资企业达870家，累计利用港资79.8亿美元，香港地区在投资贵州的国家和地区中排名第一。
其次，便利快捷的高铁带动了沿线地区旅游业的发展。譬如连接泛珠区域重要通道且享有“中国最美高铁”的沪昆高铁，吸引着粤港澳大湾区的旅客前去参观，促使沿线的旅游产业呈现‘井喷式’发展。
再次，高速铁路的逐步成网也将为沿线地区扶贫脱贫找到新方法。除了四川省积极响应共建泛珠区域高铁经济带倡议，并希望能乘着高铁建设的东风，进一步打通路上交通的“任督二脉”，进一步激活区域经济的发展活力外。已规划的永清广高铁有望为湖南湘西走廊和广东少数民族地区融入粤港澳大湾区迎来高铁经济新时代，而作为长三角和珠三角间的大通道的赣深高铁，也将加强粤赣经济文化交流，为“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”“深圳市对口帮扶河源计划”的实施提供强有力支撑。
此外，高铁建设与运行不仅为出行提供便利的交通，还将给各地居民增加就业机会。广深港高铁将促进粤港澳大湾区形成“1小时生活圈”，为北方旅客、珠三角城市居民前往香港提供了快捷的轨道交通方式。铁路项目在建造期间已创造5000个职位，营运期间可创造1万多个职位。
泛珠区域作为中国高铁布局最早、发展最快的地区，高铁经济正在成为经济增长的新动力、新引擎。展望未来，以泛珠区域为中心枢纽连接各省区不再是一个个单独的个体，而是成为命运的共同体，携手实现走向共同富裕的中国梦。
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