2012年11月8日，举世瞩目的中国共产党第十八次全国代表大会，确定了以习近平同志为核心的党中央，五年来，在党中央的坚强领导下，中国人民“撸起袖子加油干”，为实现伟大复兴的“中国梦”而奋勇前行。
山高水远，风雨同行;
万里路遥，不忘初心。
五年，在历史长河中只是一瞬，但对于中国改革事业而言却是极为重要的一刻。“一切向前走都不能忘记走过的路，走得再远，走到再光辉的未来，也不能忘记走过的过去，不能忘记为什么出发”。
从170多年前中国近代苦难辉煌的历史，到如今中华民族屹立在世界的东方，是中国共产党带领全国人民坚持改革创新的成果。“近四年来，我们在前三十多年不断改革的基础上，又推出了1200多项改革举措，中国坚持改革破解前进中遇到的困难和挑战，敢于啃硬骨头。”
知行合一，方得始终。
改革攻坚不只是口头上的承诺，更重要的是将改革落到实处，让成果惠及民生。
“现在我们也看到了，党中央作出的改革开放的决定是正确的，我们今后仍然要走这条正确的道路，富国之路、富民之路，要坚定不移的走下去，而且要有新开拓，要有新水平。”这是习近平担任党的总书记后首次离京考察，首站就选择了改革开放前沿重镇深圳。
边行边思，明确方向。
2015年11月10日，中央财经领导小组会议上，习近平指出：“在适度扩大总需求的同时，着力加强供给侧结构性改革，着力提高供给体系质量和效率。”仅仅八天后，11月18日，习近平在亚太经合组织(APEC)工商领导人峰会发表演讲时表示：“要解决世界经济深层次问题，单纯靠货币刺激政策是不够的，必须下决心在推进经济结构性改革方面做更大努力，使供给体系更适应需求结构的变化。”习近平选择一内一外两个场合谈“供给”，足见这件事的重要性。
所谓供给侧改革，就是从供给、生产端入手，通过解放生产力，提升竞争力促进经济发展。美国《侨报》称，中国提出“供给侧改革”正是对症下药之举。这是中国全面建成小康社会的保证，更切合可持续发展的要义。
坚定不移的深化改革，推进“一带一路”倡议和“京津冀协同发展”的战略，交通运输行业都是桥头堡，交通运输是连接生产和消费的重要环节。
中央经济工作会议强调，要“实行宏观政策要稳、产业政策要准、微观政策要活、改革政策要实、社会政策要托底”的总体思路，在降低物流成本和扩大有效供给方面对交通运输提出了明确要求。
因此，交通运输发展质量效率的提高，既是国家供给侧结构性改革的重要内容，也是扩大交通运输有效供给的内在要求。
交通运输部部长李小鹏强调，“近年来，在党中央、国务院强有力的领导下，在社会各界的大力支持下，在全体交通人的共同努力下，交通运输事业不断取得新的成绩。
2016年，交通运输完成固定资产投资28466亿，比上一年同期增长了3.8%，铁路全年投产新的线路3281公里，新增公路11.3万公里，新增民航机场8个。”
在经济运行缓中趋稳、稳中向好的背景下，交通运输领域也正在奋勇前行，截止到2016年年底，我国铁路营业总里程达到124万公里，其中高速铁路超过2.2万公里，公路运营里程达到469.04万公里，其中高速公路13万公里;内河航道12.71万公里，其中高等级航道1.21万公里;规模以上港口生产用码头泊位18417个，其中万吨以上泊位2221个;民航机场218个，这当中年旅客吞吐量超过1000万次以上的达到28个;邮政各类网点19.4万处。
交通通达为的是人民更加幸福的生活，今天，以习近平同志为核心的党中央正带领13亿多中国人民，向着“两个一百年”奋斗目标、向着中华民族伟大复兴的中国梦昂首阔步，开启中国特色社会主义事业新征程。
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