吊装是一门艺术，它可以这么做，也可以那么做!
吊车是一名战士，它应该这么选，还应该这么挑!
徐工用户故事，集结中国吊装圈所有的牛人大咖，
分享他们的真实经历，学习吊装这门艺术!
本期的艺术吊装节目，我们带您来到陕西，去探访这里的吊装大咖!
大家好，今天我们要认识一位来自陕西渭南的用户，他的名字叫李涛。下面就一起听听这位用户的故事。
在陕西渭南，说起东顺吊装队，无人不知，说起吊装队的父子档当家人，更是无人不晓。
1980年起，父亲李小五领着儿子李涛，白手起家，现在已经成为渭南当地规模最大的吊装队——拥有当地最大吨位吊车徐工260吨，前后共购买吊车50多台。李涛说：“那时候辛苦，但市场确实好做，钱也好赚。”
相比较2009年之前的“好时候”，现在李涛带领的东顺吊装队，已经明显放慢了发展节奏。李涛说，“现在大吨位吊车不能上牌照，无法上高速，这从一定程度上限制了我们的发展。虽然市场上目前有不少活儿，但设备扩充受阻让我十分矛盾。”
因此，李涛在放慢吊装队规模化发展速度的同时，对现有吊车队伍也进行了梳理：将除徐工以外的其他品牌吊车都进行出售，只留下5台徐工吊车，其中25吨、50吨、260吨各一台，130吨2台。李涛说，就目前渭南吊装市场情况而言，这5台车足够用了。
作为渭南乃至全国最早一批进入吊装市场的用户，李涛见证了中国吊装市场的发展，也见证了主机制造企业产品的更新换代过程。
对于徐工吊车，李涛说，“2001年购买第一台徐工吊车的时候，那时候国产品牌吊车，还没有5节臂，都是4节臂。这几年，尤其是2006年以后，徐工及时更新换代，吊车产品越做越安全。而且设计风格也逐步优化，载重量有很大提升。在设计理念上，不会为某一个细节问题投机取巧，或者节省成本，总体来说，徐工的吊车更便于维护和保养。”
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