全国规模最大的船厢入水式钢丝卷扬提升式升船机——乌江构皮滩第三级500吨级升船机今日通过机电联调验收。
据中国电建水电七局夹江水工机械有限公司党委书记兼总工程师曾文介绍，该升船机主提升机卷筒16件，卷筒直径4.6米，长3.95米，制动盘直径5.8米。这个由卷筒、制动盘及卷筒轴等组装成套的卷筒装置重91.35吨，减速器重130吨，自重3092吨的庞然大物，最大提升力为18000千牛，制作周期2年，重量和尺寸在同类型升船机中均属全国之最。
“形象的说，我们制造的升船机就是让500吨级的船舶在水电站大坝下，仅需十多分钟时间坐电梯上25层高楼，类似电梯的工作原理让船行驶到有水的承船厢中，再把船厢整体提升过坝。” 曾文说。
联调现场，16个国内最大直径的卷筒同步运转，经过专业人员和设备检测，升船机运行平稳、制动准确、保护装置运行可靠，各系统工作状态良好，顺利通过。
“为了此次机电联调，升船机制造的各相关方准备近半年，做过上百次方案推演。”曾文说，由于构皮滩升船机的卷筒属于超大型卷筒装置，加工和组装精度和制造质量要求很高，在卷筒制作的过程中控制不好，必将导致后继加工的壁厚偏差过大，造成工件重心偏移量超标，最终将影响主提升机运行平稳度，对整套设备运行的安全度、舒适度、运行寿命及能耗等带来负面影响。对此，夹江水工专门成立课题研究组进行超大型卷筒装置制造关键技术攻关，该研究内容也是四川省科研课题的重要支撑项目。
据悉，机电联调通过后，升船机将运往国家“十五”计划重点工程，贵州最大水电站——乌江构皮滩水电站。该水电站装机容量300万千瓦，最大通航水头199米，上游通航水位变幅45米，下游通航水位变幅14.81米，是目前世界上通航水头最高、水位变幅最大的通航建筑物。按500吨级船型航道标准建设的升船机投入使用后，将改写贵州没有闸坝过船的历史，500吨级船舶可从乌江渡畅通到达重庆涪陵，按年单向设计通过能力为142.1万吨计算，将实现贵州航运发展新突破。
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