比亚迪在美国开展业务已有10余年。10月6日，比亚迪集团董事长王传福又来到南加州沙漠小城兰卡斯特，出席比亚迪北美工厂三期扩建竣工仪式。这是美国首家由中国独资的大巴工厂。
成立于1995年的比亚迪，在新能源领域深耕多年，其业务范围已由最初的二次充电电池，扩展到现在的电子、汽车、新能源以及轨道交通四大领域。
13%——全球新能源汽车市场份额
兰卡斯特市的这座纯电动大巴工厂，占地近4.1万平方米，是北美地区最大的电动大巴工厂。
2013年以来，比亚迪已在美国电动公交市场累计投资约2.3亿美元，遍布全美从东到西30多个州，占美国纯电动大巴80%以上的市场份额。
美国众议院多数党领袖凯文·麦卡锡说：“我很自豪像比亚迪这样的科技公司能落户兰卡斯特。这些电动大巴推动了兰卡斯特市、加州乃至美国公交格局的改变，同时也创造出更多就业岗位。”
当地居民、比亚迪兰卡斯特工厂的“元老”古勒莫·加西亚说：“2011年工厂开工时只有7名员工，我是第二位入职的。当时，兰卡斯特经济下滑严重，好多人找不到工作。如今，这家工厂已经有700多名员工了，我的好多朋友都在这里，据说明年还要增加到1500名。”如今，加西亚已经是一个50多人团队的中层经理。
除了新技术和就业机会，比亚迪还推动了当地环保政策的落地。北美分公司总裁李柯说：“比亚迪的成功运营令加州能源委员会、加州空气资源委员会等专业机构刮目相看。他们看到了加州相关环保指标提前完成的可能性与可行性。”
2016年，比亚迪新能源乘用车销量超过10万辆，同比增长约62%，奔驰在除南极洲以外的六大洲50多个国家和地区的200多个城市。截至去年底，比亚迪在全球新能源汽车市场的占有率攀升至约13%，蝉联全球销量第一。
1.2万项——全球授权专利数
“只有坚持技术第一和人才第一，才能做到世界第一。”这是比亚迪一直以来的信条。
2003年，比亚迪进军汽车行业。短短10余年，它从蹒跚学步的后来者成长为全球同行的领跑者，走出了一条“技术为王”的革新路。“比亚迪在新能源车上面造就了核心的东西，电池、电机、电控技术都是全球领先。没有领先的技术，就做不到全球第一。”王传福说，“我自己就是‘技术男’，首先是工程师，然后才是企业家。强大的技术创新能力，让我们在制定战略时比别人看得更远更深。”
在比亚迪，处处体现着技术第一和人才第一。2017年，比亚迪招聘了3000多名应届毕业大学生，10年已累计招聘3.5万名，相当于提供了汽车行业一半以上的应届毕业大学生就业岗位。这些应届生，很大一部分是技术人员。截至目前，比亚迪拥有22万名员工，其中技术人员超过2万名，占总人数比例高达10%。
强大的人才支撑，使比亚迪的研发能力持续提升，全球专利数快速增长。截至2016年底，比亚迪全球累计申请专利超过1.8万项，其中已被授权专利超过1.2万项。此外，还多次荣获国家级专利奖项，其中混合动力汽车专利技术荣获第十七届中国专利金奖，成为首个在新能源领域得此殊荣的汽车厂商。
看到比亚迪在新能源汽车领域的快速发展，全球著名汽车品牌戴姆勒集团递来了橄榄枝。双方成立了合资公司共同研发电动车，并创建电动车高端品牌“腾势”。
瞅准城市轨道交通的巨大商机，比亚迪组建了1000多人的研发团队，历时5年，累计投入50亿元，成功开发了国内首条具有完全自主知识产权的跨座式单轨——云轨。
目前，比亚迪云轨在银川市投入运行，开通3天运送乘客逾17万人次，现场排队超百米。
1.8万棵树——一台新能源汽车的减排贡献
最近，美国《财富》公布“2017年最受赞赏中国公司”榜单，比亚迪位列第五，高居汽车行业榜首。入选这张“高管视角的软实力榜”，不仅仅是因为比亚迪强大的技术创新能力，更是对其全球生态贡献的点赞。
一台2010年5月服役的e6电动出租车，共行驶97万8千公里，节省约9.8万升汽油，减排22万千克二氧化碳，相当于种植1.8万棵树……
“这项统计，仅是比亚迪投放的电动出租车中的一台，实际上仅仅在深圳，比亚迪电动出租车就超过一万台，电动巴士超过1.5万台。扩展至全球市场，减排总量远远超过这个数字。”公司品牌传播经理方磊说，比亚迪率先提出的“城市公交电动化”解决方案，现已上升为我国的国家战略，在各大城市推广，此举必将有效减少空气污染。
9月12日，联合国环境署与比亚迪在北京签署了《空气质量与电动出行全球合作协议》。
联合国副秘书长兼环境署执行主任埃里克·索尔海姆表示：“比亚迪在新能源领域，特别是在电动出行领域拥有超前的战略和完善的解决方案，非常荣幸能够与比亚迪合作。”
“打造绿色交通解决方案，清除污染和拥堵这两大城市痛点，为全球生态安全作出贡献，这是比亚迪人孜孜以求的目标。”王传福说。
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