近日，在JCB四人小组的支持下，明星GuyMartin仅用8周时间就仿制了一辆改变第一次世界大战的武器-MarkIV坦克。这个描述MarkIV坦克在一战中作用和现代娱乐项目的节目，于11月19日周日晚上8点（都柏林时间）在第四频道的纪录片《马丁的一战坦克》中播出。
JCB与GuyMartin联手打造一战MarkIV坦克
制造一个总重30吨的MarkIV坦克复制品的想法，最初是由一个Martin和电视节目主持人提出的想法，以此纪念第一次世界大战结束百年。Martin寻求JCB工程师的帮助，想为这个特殊的纪念日实现这个想法。在这么短的时间内，他们要在JCBHP重型设备工厂完成钢材的下料切割，折弯成型，然后在JCB总部完成焊接拼装工作。
在JCB总部完成焊接拼装工作
整个团队的协作确保了这个坦克模型能于11月11日的休战日在法国北部的康布雷战役按期展出。100年前，正是在这个地方，英国人发明的MarkIV坦克帮助西线的盟军在康布雷战役中取得了前所未有的突破。
GuyMartin当时仅仅有5个月的准备期，在这段时间里他要完成合作方的寻找，到工程人员的快速召集，直到30吨坦克的完全仿制。这个26英尺长、10英尺宽，105马力的庞然大物，行驶速度最高才4英里/小时。GuyMartin说：“当我第一次正视这个挑战时，我在想，这真是一个庞大的任务，可能会完不成的。幸亏有了JCB的帮助，才让我们的想法成真。JCB制造了坦克的外壳，Norfolk坦克博物馆的小伙子们安装了发动机。然而，在整个过程中，JCB的技术和诀窍是我们成功的关键。”
工作现场
复制这台仿真坦克，是我们做过的最伟大的事情。我们曾经做过很多有趣的事情，造了一台时速100英里的自行车，时速150英里的货运篷车等等，但我认为这是最大的一个。这份工作不是说我们要恢复性能或者改装，而是我们从零开始建了一台MarkIV坦克的精确复制品。
JCB总部的员工利用CAD技术和先进的制造技术，在短短八周内重新生产出了这台坦克的底盘。负责这个项目的JCB员工共有4人，工程师主管MartynMolsom，46岁；设计工程师TomBeamish，26岁；焊接工人ChrisShenton；焊工ChrisBrennan，46岁。
作为Guy团队的一部分，这四人都被邀请参加了康布雷战役的百年纪念活动。Martyn说：“100年前MarkIV坦克的复制再现，体现了英国制造业的历史。这也是我们参加这个项目的原因。在几个星期内完成这个当时发明的坦克，确实是一项挑战。然而现代技术和设备使得我们能够快速容易的完成当时很难完成的任务。这个项目非常的有趣，无论从我们工程师的角度还是历史角度，我都很高兴能够重现了这辆坦克。我也不认为英国能有其他公司能这么快完成这个任务，我非常的自豪。”
互相讨论
Martyn作为项目领导人负责生产出这辆坦克的车架复制品，借助CAD模型，项目很快就开始了。Martyn补充说：“德国模型制造者根据从康布雷战役现场发现的一辆埋了70年的MarkIV坦克做了一个相仿的模型。这是一个非常好的历史呈现，但是我们得修改设计，使得能使它从一个模型变成一台真正的机器。当时时间紧迫，非常具有挑战性。因此，我们当时还从公司不同部门借助了很多资源。”
遥想20世纪，生产这么一台坦克，要在钢铁里切割、钻孔、冲孔，全凭手工完成，这需要很长时间的劳作以及大量的汗水才能完成。但是100年后，世界完全不同了。借助计算机控制的设备，使用1个4kW的激光切割机，在几分钟之内就能完成类似的工作。车体部分，包括驾驶舱、两个侧面，是分别切割和焊接的，20天内疚完成了。如果是在1917年的话，估计要花费很长很长的时间。
然而，为了能让MarkIV坦克看上去更像真的，还用机器人焊接了3000个假铆钉，这在过去是用来装配整个坦克的。设计工程师TomBeamish说：“这在当时看上去最先进的坦克，现在看来，仅凭人力真的很难以完成。我们能用现代技术很快的制造一台设备出来，最大的问题就是如何能让它看上去像一战时刚从生产线下线一样。所有的焊接工作都是在钢板的背面完成，所以仅凭外观是看不出来的，具体的规格却跟当时一样。我们甚至复制了坦克轨道的轮间距，所以它看起来和原来的一样。”
在生产的早期，GuyMartin参观JCB总部时，就曾使用了公司先进的VR系统提前感受了一台完工的坦克的样子。Martin拜访了集团主席Bamford勋爵，并在焊接车间借了两个工人。焊工ChrisShenton当时说所有的焊接工作不到4周就可以完成。Chris说：“JCB所有的焊接工作都是放在一起的，所以焊接工作完成的很快。面对这么一项艰巨的任务，我认为没有其他公司能做的更好。我在JCB工作了24年，这是我参与的最大的项目。”
焊接工人ChrisBrennan描述这个项目是真正的团队努力的结果。他说：“这个项目挑战性很大，但是由于我们小团队精诚合作，流程进展很顺利。整个过程从头到尾就我们四个人，但是有很多人给了我们足够的支持。”
车架完成后，被运到了Norfolk坦克博物馆，在哪里进行项目剩余的部分。在复原的六缸罗罗发动机、变速箱、车桥和履带安装前，JCB生产的坦克两个侧翼、顶部和其他部件也都到位了。
Guy的初始计划是在纪念日游行时，在他的家乡-林肯中心驾驶坦克。当时，许多MarkIV坦克都是在那里建造的。当这个想法被拒绝的时候，他又产生了把这个坦克带到法国去复原当时场景的想法。
在即将播出的4频道节目中，里面包含了大量的生产过程，还有这些坦克在一战时所产生的影响。最后，Guy认识到之所以目前人们有现在的这种生活，完全要感谢那些逝去的人们所留下的记录以及颠覆式的英国发明和创新。
这台复制的坦克将会回到英国，保存在Norfolk坦克博物馆。在那里，它将成为铭记世人心中的一战的展示品，以缅怀那些在战争中为保卫家园而勇敢牺牲的人们。
备注：
1.GuyMartin是一个英国的摩托车赛车手，还是一名汽车维修技师，他参加过很多摩托车公路赛。在《TT3D：触摸极限TT3D：ClosertotheEdge(2011）》中被广大摩托车迷所熟知。
2.MarkIV坦克：MarkIV型是典型的菱形坦克，由马克1型(大游民)改进而来，吸收了Ⅱ、Ⅲ型的一些长处，1917年6月，马克IV型坦克进入英军服役。1917年11月的康布雷战役，英军投入了大约400辆MarkIV进行了奇袭作战、大显神威，是第一次世界大战中使用最广泛、最成功的英国坦克。MarkIV作为一战中英军的主力坦克而在历史上留名。1917年5月至1918年的年底，共生产了1220辆。说来颇有意思的是，马克IV型坦克却有雌雄之分，雌雄区别在武器上。雄性马克IV型装置了2门小口径火炮，发射6磅重炮弹，另外装置4挺7.696毫米刘易斯机枪。而雌性则只装置6挺7.696毫米刘易斯机枪，因此雌性IV型比雄性IV型要轻1016公斤。（本文来自JCB）
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