这几年的杭州，交通环境变化不可谓不大，杭州作为长三角南翼中心城市的区域大交通格局基本形成。但杭州的脚步不会停留于此。
近日，《杭州市城市综合交通专项规划修编（草案）》在杭州市规划局网上公示，包括杭州铁路系统规划、航空枢纽规划以及城市轨道交通规划。
翻开这张杭州“交通蓝图”，着实让人兴奋——规划中，光火车站就有6个。这份草案的公示将持续到12月16日。
铁路：六大客站，铁路出行更便捷
铁路客运系统：构建“一环一轴六向”铁路枢纽布局，形成杭州站、杭州东站、杭州南站、杭州西站、机场站、江东站等六大客站及若干中途客站的枢纽布局。
铁路货运系统：结合货运东环线建设，实现城市货运整体外移，结合运河二通道布局铁路货运场场站，调整杭州北站功能。
过江通道系统：形成由望江门越江隧道、钱江二桥、钱江铁路新桥、江东铁路越江隧道、富阳铁路新桥组成的“一轴两翼”过江通道体系。
既有铁路设施的转化：望江门越江隧道建成的同时，将铁路望江门道口以南既有浙赣线铁路以及所有场站设施，老宣杭线及其沿线设施转化为城市交通设施。
航空：机场扩容，引入两条地铁线
规划进行萧山机场扩容提升，作为长三角地区机场群的核心机场，承担国际门户枢纽的职能。规划杭绍台铁路等多条高铁和城际铁路线路引入机场，在机场地区构建“空铁联运”体系。根据规划，今后，规划轨道1号线、轨道7号线都将进入机场。同时，还将利用航站楼预留的轨道“第三通道”引入轨道快线。
城市轨道交通：建设中轴快线
杭州将构建集高速铁路、都市圈轨道、城市轨道于一体的轨道交通网络。规划结合新一轮的城市轨道线网调整，继续丰富城市轨道交通层次，引入城市轨道快线，加强城市轨道对铁路和航空枢纽的服务。轨道快线，又名中轴快线，西起规划火车西站地区，东至萧山机场片区。全线计划设置13座车站，其中12座为换乘车站，可与在建的8条地铁线路进行换乘，并预留了与远景多条线路的衔接，基本上可以实现一次换乘、服务全市的目标。
城市快速路：新增“杭州中环”
为促进“一主三副六组团”与主城的融合发展，规划新增组团联络环线（中环），并将沪杭甬高速公路绕城高速以内段调整为城市快速路，同时“四纵五横三连”快速路系统进一步向外围延伸，与组团联络环和“二绕”等高等级公路衔接。“杭州中环”是连通都市圈杭、嘉、绍三市的又一条快速交通环线。沿线将串起临平副城、瓶窑组团、良渚组团、余杭组团、富阳区、临浦组团、瓜沥组团、大江东新城以及绍兴、海宁等都市圈城市。
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