柴油发动机已经是现代卡车的首选动力，冬季气温寒冷，发动机的低温启动自然成了每天必须面对的事情。对于经验老道的康粉都是老生常谈，但是也不乏“新生”。下面康康就来罗列一下低温冷启动的常见误区。
打不着火连续启动
冬季电瓶耗电量较大，电瓶在晚上停车之后一般还会放电。冬季用车时间较长静态放电，启动打不着火时连续启动会更加损坏电瓶。
第一次启动不着火时，间隔20秒左右后再进行第二次启动，启动后不要着急行驶，要增加预热时间。一般车辆水温达到40摄氏度起步最节约电量。建议康粉们在停车之前及时关闭耗电装置，再关闭发动机。并且发动机预热后，再打开空调收音机之类电器以延长电瓶寿命。
启动后猛踩几脚油门
不少卡车司机在冬季车辆启动后，会猛踩几脚油门，这其实对车辆有严重的损伤：
1、这样不但耗油，而且会加剧发动机的磨损。车辆停放一段时间以后，发动机各摩擦副之间都会出现无润滑油的情况，即使发动机已经启动，但是由于发动机油从油底壳进入到各润滑点需要一段时间，冬季由于气温低，润滑油的粘度大，需要的时间相对较长。如果发动机刚完成冷起动就猛踩油门，发动机内的各运动件没有得到良好润滑，各摩擦表面将处于干摩擦状态，其磨损量自然会很大，长此以往势必会缩短发动机使用寿命，严重的还将拉缸或烧瓦，损坏发动机机件。
2、由于冬季机油的粘度大，起动后猛踏油门，机油泵会高速运动，泵油量和泵油压力急剧增大，而与其相连的机油滤清器以及机油压力传感器一时难以承受这么高的油压，容易导致滤芯膨胀，甚至涨破。尽管有的车辆机油泵上安装了限压阀，在一定程度上可以起到保护作用，但是由于冬季机油粘度大有时来不及卸压，仍然会使发动机构件损坏。
总之，冷起动后猛踩油门对发动机的各项性能有百害而无一利。正确的操作是在发动机的温度升高到40摄氏度以后再适当加油准备起步。
启动后直接出发
启动就出发这样做对车辆损坏极大，因为刚启动的发动机各部位润滑油还没有到位，发动机温度低，会产生机件的干磨，导致缸套、轴颈、齿轮等零部件早期磨损。（本文来自东风康明斯）
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