17日在益娄高速公路施工现场看到，项目工程进入画线、安装护栏和电器设备等扫尾阶段。项目预计将在本月底实现通车，比原计划提前半年多。届时，湖南将新增一条南北向的高速公路通道。
益娄高速公路连接益阳、长沙、湘潭、娄底四市，起于益阳市新屋冲，顺接益阳绕城高速，止于娄底市檀树冲，与沪昆高速潭邵段相连，全长105.928公里，主线按双向4车道、路基宽26米、时速100公里设计。
项目有大中桥梁72座，设互通11座，6次跨铁路施工，3次跨高速公路施工，是湖南在建高速跨行政区域最广，跨铁路、跨高速施工频率最高，互通设置最多，施工难度最大的项目。原计划2018年建成通车。
为推进项目进度，益娄公司推广使用10余项新工艺，通过一系列精细化管理目标和新工艺流程，建立了涵盖设计、施工、安全、监理的精细化管理体系，解决施工中遇到的一系列困难。在跨潭邵高速、跨益阳绕城高速共5座匝道桥梁时，率先采用钢混组合梁跨线施工，原来需要2个月施工的现浇箱梁只用了不到2天的时间。
此外，为提高行车安全性，益娄高速公路在全线设置了隆声带。“当车辆行驶到隆声带上时，会因为路面的起伏产生巨大的声响，让驾乘人员感到非常不适，对因疲劳或疏忽的司机起到警示作用，避免车辆驶入路肩，冲出公路。”益娄高速公路项目经理唐前松介绍。
目前，益娄高速公路项目沥青路面已全部铺筑完成，正进入画线、安装护栏和电器设备等冲刺扫尾阶段。项目预计将在本月底实现通车，比原计划提前半年多。项目建成通车后，益阳、娄底两市之间将有直达高速公路，两地之间的车程将由现在的2个半小时缩短至1小时。
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