2017年内燃机行业的销量一直保持了稳步的增长，销售量除了前两月受春节市场影响表现稍逊，从3月开始逐步提升，月销售同比增长率最高达30%。
市场持续向好，政策层面进一步加大了推动环保产业的升级。2017年以来新能源汽车继续获得支持，补贴方法更加细化，发展势头良好给内燃机市场更多发展空间。岁末年初，记者对2017年内燃机行业进行了盘点。
全年市场稳定
回顾2017年全年内燃机销售情况，数字稳步提升，2017年1月完成内燃机销量1475.77万台；2月完成内燃机销量435.98万台；3月完成内燃机销量524.87万台；4月完成内燃机销量1471.21万台；5月完成内燃机销量450.68万台；6月完成内燃机销量460.19万台；7月完成内燃机销量417.25万台；8月完成内燃机销量421.40万台；9月完成内燃机销量488.60万台；10月完成内燃机销量469.30万台。最新数据显示，2017年11月完成内燃机销量516.07万台，环比增长9.97%，同比下降2.04%；累计完成销量5125.78万台，累计同比增长5.04%；功率方面，2017年11月完成26733.03万千瓦，环比增长13.93%，同比增长3.87%，累计完成241540.18万千瓦，累计同比增长10.30%，该月销量环比小幅增长，同比小幅下降，累计销量增加仍比较明显。
值得一提的是，2017年内燃机配套行业除了乘用车市场需求量保持稳定，到11月乘用车用内燃机累计销售1991.66万台，增长率达4%；同时，2017年商用车与工程机械市场出现了爆发性增长，到11月累计同比增长11.74%；工程机械用内燃机，累计同比增长高达59.28%，细分市场的表现大大推动了内燃机全年销售量的提升速度。玉柴、潍柴等企业继续保持了行业领先位置，新产品快速推出，更多产品拓展到适配轻卡、中卡、轻客、轻型自卸、校车等车型。
此外，进出口市场表现优异，2017年内燃机出口前8个月累计93.08亿美元，同比增长率达4%，预计全年出口金额达100亿元，进口累计金额64.61亿美元，同比增长8.48%。
此外，“新能源化”又成为当代汽车发展趋势之一，越来越严苛的环保法规以及排放规定让汽车制造商开始在新能源动力系统上发力。从国际市场来看，近日，备受瞩目的2018沃德十佳发动机名单正式出炉，其中有四款新能源发动机获奖：丰田2.5L自然吸气发动机/混合动力；本田130kW燃料电池/电力驱动系统；雪佛兰150kW驱动系统/电力驱动系统；克莱斯勒3.6LV6发动机/插电式混合动力系统。在全球节能的大背景下，内燃机企业纷纷布局新能源市场已成为未来几年的大趋势。
行业大咖加速前进
时值年末，2017年11月的成绩已经可以预测到全年的表现。部分国内内燃机的龙头企业已经率先公布了全年的业绩预测。云内动力2017年前11月销量已经超过31万台，车用发动机增幅超80%。2017年，对于云内动力来说，是业绩持续飘红的一年，预计全年营业收入同比2016年增幅可高达50%。
同时，2017年1-11月，云内动力发动机在全国主要汽车厂的装机份额达到31%，同比增长7个百分点。其中，DEV系列产品装机份额增长最快，目前已达到15%。
昆明云内动力股份有限公司董事长杨波表示，“2017年，云内动力营业收入预计在60亿元左右，其中车用发动机约50亿元，同比增长80%以上。”杨波还表示，据了解，随着国家供给侧结构性改革的持续推进，云内动力根据市场需求，调整产品结构，完善产品谱系，目前，其产品已经覆盖0.9~6.7L排量段，同时，在混合动力和自动变速箱总成的应用开发方面，也取得阶段性进展。众所周知，随着排放升级、技术变革等诸多因素的作用，2017年的商用车市场竞争非常激烈。而云内动力能取得如此高速的增长，得益于其在产品研发、品质提升、产能保障和服务能力等方面所做的努力。
玉柴领跑商用车内燃机领域
2017年，玉柴股份发动机的整体销量有望达到38万台。在卡车领域，玉柴在2017年1-10月实现了37%左右的增长，尤其在重卡领域，玉柴更是增长迅猛。据了解，2017年，玉柴通过稳固老客户，开发东风商用车、江淮重卡、东风柳汽及大运重卡等新的客户群体，促使重卡发动机取得了近83%的大幅增长，其中6K系列12~13L发动机的销量同比增长率超过220%，燃气动力销量同比增长约300%。在轻卡领域，玉柴4S系列轻型发动机也在投放市场不久后，取得了上万台的投放量。
2017年前三季度，玉柴集团累计完成销售收入超260亿元，同比增长17.67%，各业务转型取得阶段性成果，智能城乡垃圾收集系统示范项目落地实施，现已接获新能源汽车订单超2000台。
一直深耕在内燃机市场的玉柴，2017年的产品环保不断升级、产品系列覆盖面广，柴油车用动力市场，玉柴拥有YC4FA系列国五柴油发动机、YC4S系列国五柴油发动机、YC6MK系列国五柴油发动机、YC6K系列国五柴油发动机、YC6L系列国六柴油发动机等发动机产品；针对天然气动力市场，玉柴的YC6KN系列国五天然气发动机、YC6JN系列国五天然气发动机、YC6MKN系列国五天然气发动机；针对新能源市场，玉柴拥有YCHPS中型混联式混合动力总成和纯电动E150电机两款新能源系统。
不仅如此，作为动力市场先头部队的玉柴，还推出了适用于重型卡车和大型客车市场的YC6L系列国六柴油发动机。该款机型的排量为8.4L，标定功率243kW，标定转速为2200r/min，最大扭矩及转速分别为1350Nm和1100~1600r/min。该款发动机通过采用EGR+DOC+DPF+SCR后处理技术路线，全面满足国六和欧六排放标准。
此外，玉柴还率先对国六市场进行了全面布局，未来，玉柴K系、S系和Y系等系列产品都将切换至新的产品平台，且国六全系发动机将于2018年发布。
其次，在客车市场，玉柴的市场份额仍然保持领先。在公交车市场，2017年玉柴1~9月的市场占有率达67%。在新能源客气市场，玉柴的整体表现同样不俗，在混合动力客车领域，玉柴2017年1~9月的累计销量为近6000台，市场份额约73%。”此外，2017年，玉柴发动机海外市场销量将超过5万台，继续保持稳定增长。
潍柴利润总额超过100亿元
截至2017年12月18日，潍柴集团总销售额突破2000亿元，预计全年收入将达到2200亿元，利润总额超过100亿元，正式跨入国际化企业集团行列。2017年潍柴卡车动力产品贡献了超过42万台的销售量。作为中国柴油发动机企业的领军者，潍柴之所以能创造如此惊人的销售业绩，与其坚如磐石的产品品质关系密切，其中又以WP9H、WP10H为代表的新一代柴油发动机尤为突出，180万公里的超长使用寿命，让广大卡车司机与物流企业深深领会到了潍柴的底气并不是空穴来风。
不只局限在国内发动机领域，即便放眼全球潍柴的竞争力依然明显。除了产品本身足够优秀，潍柴之所以在2017年能取得2000亿元的销售业绩，另外一个重要支撑点就是各区域经销商的支持，董事长谭旭光指出，2018年潍柴会持续发力，卡车动力产品的销量将实现48万台的销售目标。（郭宇）
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