作为西安凯成物流负责人的王老六，本名王学民，他是黑龙江哈尔滨人，他与卡车的奇幻之旅始于18岁的时候，那一年他通过学习汽修真正地开始接触到汽车。然后带着天生的热爱，只要遇到车出现问题，他就会琢磨出解决方法。
曼恩商用车用户王学民
之后两年，他自己开起了车，小到拖拉机，这其中有大到6米的解放车、130他都开过。之后做起了物流，他就开始了在全国奔波的日子，同时也经历了无数印象深刻的事情：在草原上遇过独一无二的碰瓷；在深山老林里被人抢过油；在偏远山区拉货被当地人骗了个瓷实......让他印象最深的是1999年年末，他拉着一车玉米从大连经海路运往山东。回程路上改装一车苹果的他因为机缘巧合错过了11月24日从烟台开往大连的滚装船，也侥幸躲过了造成两百多人死亡的大舜号海难。
提起那些在外人看来有些奇幻的经历，王老六颇有些感慨，而语气中也多有释然。在他看来，由于总是在外奔波，物流人多多少少都会碰到些事情。当然，这几年随着社会的进步、路况的改善，跑物流相对以前要省很多心。
曼恩商用车
经朋友推荐，2007年，他只身一人来到西安，仅仅5天后，他就在这里确定了自己的未来——在位于西安东门的一个物流市场安营扎寨。媳妇说他冲动，而他靠着对物流行业的了解认定了西安的前景。事实证明，王老六的选择是正确的，除了2008年因为经济危机的影响，他的生意出现波折之外，其余时间的发展可谓一帆风顺。
眼看着生意越来越好，王老六作为爱车之人也开始考虑购置两台自己心仪已久的进口车。由于要在全国各地送货，为了适应各地不同的需求，他心中的目标是“全能冠军”。看了几个进口品牌，虽然各有优势，但都无法完全满足王老六的要求。最后，他认准了曼恩。
在王老六看来，曼恩车的综合性能无疑是进口车里最优秀的。即使路况复杂的青藏线，曼恩卡车也能轻松应对。做物流有很大的随机性，货物类型和路况一般无法提前预知。使用曼恩卡车之后，这些都不必太过操心，只要司机正常驾驶，曼恩卡车就会安全及时地将货物送到目的地。
相比之前使用过的一些国产车，王老六坦言曼恩要好很多。尤其是在他十分看重的安全性方面，曼恩车具有发动机制动功能，并且装有液力缓速器。这样，就消除了频繁刹车和急刹车带来的很多安全隐患。并且，相比国产车，曼恩百公里油耗能节省四、五升，加上轮胎损耗的降低，综合算下来，曼恩卡车的运营成本会节省不少。
到如今，王老六经手的车已经有很多了，通过对比，他还是认为恩曼卡车在众多卡车中属于佼佼者，他预计从2018年开始，还将每年购置两辆新车，其首选还是选择曼恩。作为回头客，恩曼还将以自己更多的优势，赢得更多人的认可。
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