今年，乌鲁木齐市民就可以乘坐地铁出行了，您是否了解地铁工程建设最重要的设备盾构机?
盾构机就像一条“钢铁蚯蚓”，经过之处可形成一条隧道，而盾构机在生产和组装过程中，每个环节都体现出了精密，其中一个部位的安装误差不能大于0.1毫米，相当于比成人指甲盖的厚度还要薄。
近日，记者来到经济技术开发区(头屯河区)的铁建重工新疆公司生产车间，探秘生产和组装盾构机如何坚持质量第一的。
铁建重工新疆有限公司在乌鲁木齐“落地生根”
拿零配件像拿鸡蛋
在车间，记者眼前是一台台庞大的设备，它有6.4米高，相当于两层楼的高度;长度有83米，约等于7辆12米长的BRT公交车;一台盾构机重500多吨，约等于25台中型挖掘机的重量。
25岁的文刚是一名安装工人，他2016年进入工厂。
文刚和工友们要做的是，用零配件将各个部位组装起来，再将这些组装好的部位安装在一起，2万多个零配件才能组装成盾构机。
文刚每拿一个零配件，都轻拿轻放，似乎拿的不是铁，而是鸡蛋。
“对待这些零配件真的比对待鸡蛋还要小心。”文刚说，任何工具和零配件都不能着地，比如销子、轴、螺丝等，因为担心地面的灰尘和小石子卡进零配件，破坏其光滑度，组装后会对机器造成磨损。
间隙不能超过0.1毫米
文刚除和工友配合外，旁边有技术顾问和客户监督，还会时时拍照，一旦发现一个小细节存在问题，整个组装就得返工。
83米长的盾构机，其中约65米是由电器、液压等提供动力和驱动的控制系统，剩下18米安装的是刀盘、前盾、中盾、管片拼装机、螺旋机等机械。
文刚组装的是螺旋机，约11米长，属于盾构机的主要部件，它一头是螺旋状，另一头呈管状，在对隧道挖掘时，螺旋机负责除渣，施工过程中通过高压清除泥土，需抗压和密封性，保证水和土不外泄。
技术人员高励飞说，核心部件的组装，需要工人达到一定等级才能上手，螺旋机组装时，一旦密封不好，就会造成泥土泄漏，对机器造成损伤。
文刚和工友们完成螺旋机组装后，整个螺旋机需要用吊车吊起，安装进盾构机头部位置。
盾构机头部空间较小，精密度要求高，连接处到顶端的倾斜角是22°(加减0.2°)，超过这个度会影响施工过程中车辆转弯，安装后，结合面结合后的间隙不能超过0.1毫米。仅这一道安装工序，就需半天。
4条地铁需20台盾构机
铁建重工新疆有限公司在乌鲁木齐“落地生根”，填补了新疆地下工程装备制造的空白。该公司生产的盾构机，有5台已用于乌鲁木齐地铁1号线的建设。
该公司副总经理刘双喜介绍，铁建重工预计还将投入20台盾构机用于4条地铁的建设。
今年乌鲁木齐市政府工作报告提出，要深度参与国家“一带一路”建设，不断开创首府改革开放新局面。
铁建重工集团利用中国铁建在中亚的经营网络，与哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦等多个国家开展经营合作，不久的将来，该公司的产品将走出国门，让“一带一路”沿线国家享受高质量产品的成果。
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