亲爱的机友们都开工了没，请给家中的亲属们捎去节日的问候。在这整军待发的时候，总绕不开新老设备交替。
提到挖机里的中流砥柱，自然是土石方通吃、轻重载兼备的20吨级挖机。所谓“上可矿区斗顽石，下可乡里修公路”的中流砥柱该长什么样子？大概就如凯斯CX210C与CX220C吧！
CX210C装车第一视角
CX220C装车演示
2016年上市的CX210C与CX220C，经历了一年多的市场验证，以惊艳的越级表现、出色的动力油耗收益比，受到用户的一致好评。
液压核心论
设备的动力油耗，说到底还是论液压系统调教与控制技术。
无疑，C时代的凯斯CX210C与CX220C均采用标杆(PCS)精准液压控制系统。凭借多项液压系统智能技术来保证高效、节能的设备性能。
当下常规20t级设备液压系统以OLSS系统技术与CLSS系统技术为主，而凯斯PCS系统是领先于两者的第三代液压系统。该系统让凯斯中挖能够在严峻的作业中更合理的匹配液压动力及作业速度，油耗节省15%，动力提升5%。
动力极限论
成熟的发动机匹配，越级的动力表现，
20t级设备中的所向披靡
CX210C与CX220C的动力匹配相似，成熟的五十铃GH-4HK1X发动机为其提供117.3kW净功率与606N·m最大扭矩（相同的发动机足够为24t设备提供动力）。
直观表现上，152kN的铲斗挖掘力与加力模式下110kN的斗杆挖掘力，足够让竞品们望其项背。
在20t级中挖领域，凯斯CX210C与CX220C算是孪生兄弟，后者在CX210C的基础上履带加长加宽，使设备的稳定性能再次升级。全系重载设计的凯斯C系列挖机自带可靠基因，所以CX210C与CX220C的长设计寿命、散热性能、舒适性等等优点都为该机增色不少。无愧为20t级设备的中流砥柱。
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