阳春三月，万物复苏。16-17年，装备制造也迎来新一轮的回暖。17年，工程机械工业协会公布数据显示：工程机械重点企业全年营业收入超过了2998亿元，同比增长22%，利润总额约100亿，同比增长476%。为探求增长的深层次原因，慧聪工程机械网小编考察全球装备制造重点企业三一集团，并采访三一集团副总裁伏卫忠先生。
中：三一集团副总裁伏卫忠先生，左：湖南三一港口设备有限公司总经理周国元先生
伏卫忠先生介绍到，“三一海工为三一集团旗下港口机械板块，2017年三一海工正面吊占有率超过60%，堆高机市场占有率超过45%，稳坐国内港口行业头把交椅；海外市场，正面吊、堆高机市场连续三年超过10%，品牌地位持续提升，3年之内将达到20%。2018年1-2月再创新高，销售同比增长60%，其中1月份销售订单超过百台，创历史新高。目前三一工厂全天24小时连续作业，产品仍供不应求。三一海工与三一所有制造装备公司的发展思路一脉相承，即高度重视产品研发和服务，三一产品之所以能够得到市场的高度认可，除具备可靠性、高效性和节能性外，还充分满足客户个性化和定制化需求。”
全面抓住港机新的市场增长点
18年三一海工销售增长得益于三点。第一、铁路集装箱运量比例不断提升。17年全国集装箱发运量800万标箱，同比增长10%（16年720万标准），但仅占铁路运输的8%，而发达国家的集装箱货运量30%左右，未来市场潜力巨大。第二、环保标准提高促使货物运输集装化。集装箱运输不仅是趋势，更是环境改善的有效手段。散装货，如媒、矿砂等改用集装箱来运输，带来新一轮的市场需求。第三、受“一带一路”国家战略的拉动，沿线需求增长明显。东南亚沿线、中亚、俄国斯、印尼等区域，需求明显高于同期。
品牌、品质双管旗下，市场认可度不断提升
三一海工自2005年进入港口机械，产品涵盖流动港口机械（正面吊、堆高机、重叉、轮胎吊）、大型港口机械（岸桥、场桥、门座、高架吊）和工程船舶16大类，150多种规格。无论生产水平，还是产品质量，均已达到国际水平，可靠性和节能性优势明显，同时充分满足用户个性化需求。伏卫忠先生讲到：“青岛港、上海港、广州港等全球知名港口，由于对产品可靠性要求比较高，原来用的都是国外品牌，近两年随着中国产品的品质已经达到了国际水平，考虑到性价比因素，它们开始采购国内品牌产品来代替国外品牌”。三一海工产品正是凭借其优良性能和领先行业的服务水平，全面赢得市场，甚至引领市场。
三一集团副总裁伏卫忠先生检查生产线，或许是因为技术出身，任何细节都逃不过他的眼睛
据说前面的这两台设备分别为德国和韩国客户订制而生产，装备完之后就将交付给客户
数字化变革，打造装备制造强国
三一海工致力于成为全球物流智能装备第一品牌，成为码头自动化解决方案提供商。三一集团董事长梁稳根先生在十三届全国人大一次会议“代表通道”说到，我国现在是制造大国，但是我们会尽快提升技术能力，为国家向制造强国转变贡献我们的力量。目前我们正处在中华民族伟大复兴的“中国梦”和第四次工业革命的新技术浪潮两个重大战略机遇的交汇点上，如果我们能够抓住这一机会，更快更好地完成数字化和智能化的转型，那中国肯定会从制造大国变成制造强国。据伏卫忠先生透露，“2018年被梁稳根董事长定义为三一集团的数字年，他讲到面对工程机械和制造业数字化，三一集团要么‘翻船’要么‘翻身’，不能实现数字化升级肯定就‘翻船’，转型升级成功就会‘翻身’。什么是智能化和数字化？梁稳根董事长也提出了明确的要求：首先核心业务必须全部在线上；二是全部管理流程必须靠软件；三是产品必须高度智能化，管理流程高度信息化，要求BCDE，即客户、代理商、供应商和员工实现高度智慧互联。”
随手拍：路上巧遇正将交付给客户的两台港机设备正面吊和堆高机
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