“开自卸车，要胆大心细，没个几年的磨炼是不能成为一个好自卸车司机的。”交谈中，马克强说到。
马克强，云南寻甸回族彝族自治县人。和那里的许多年轻小伙一样，马克强很早就不读书了。辍学之后，他曾去饭店端过盘子，洗车店洗过车，却都没有干太久。2012年，经朋友介绍，马克强开始接触建筑材料运输。自此，马克强踏上了自卸车运输之路。
人生第一件“大器”——豪沃T7H自卸车
一开始，马克强在朋友的车队开车，接触的就是豪沃自卸车，平时主要是将沙石等建筑材料运输到搅拌站。一年下来，马克强对行业了解更深了，觉得给别人开车总归不如自己单干合适，开豪沃也越来越得心应手。“豪沃自卸车皮实、耐用、省心，就是我心中‘理想的自卸车’”，这是马克强在这一年与豪沃相处中最直观的感受。
2013年，马克强买了他人生中第一件“大器”——豪沃T7H自卸车。对于自己的爱车，马克强可谓关怀备至。大家都知道，在工地上开自卸车是最耗车的，也很容易发生大大小小的事故，每次出车前，马克强都会把车辆检查一遍，尤其是刹车等主要部位。“只有把车伺候好了，才能更好的挣钱。”
这四年多下来，“生意”越来越好，第一辆车钱也早已回本，马克强便决定扩大“业务”。2017年4月，马克强又添了两辆豪沃T7H自卸车。“这不，有三辆车，就得请驾驶员，我爸托人找了两个技术娴熟，为人可靠的老司机，一开始，他们有点推托，后来听是豪沃T7H，这才答应下来。”
可靠性高承载力强豪沃从不掉链子
“自卸车平时的工作环境比较恶劣，经常下工地，所以对于工程自卸车而言，承载力、动力等都是选车要考虑的的重要因素，我正是看中了豪沃自卸车的高承载力和强劲的动力输出，从来没给我掉过链子。”马克强这款豪沃T7H搭载440马力曼技术发动机，低速扭矩大，B10寿命达150万公里，当属国内承载能力最强的自卸车，能够充分满足西南地区中短途运输市场的需求。
众所周知，西南地区以山地为主、地形结构十分复杂，海拔高，空气相对稀薄，多山多雨，道路泥泞，特别是云贵高原，更有“天无三日晴、地无三尺平”的说法。“我们平时将建筑材料拉到搅拌站，这一路上，山路多S弯，上下坡长、急弯多，所以我们这个区域的自卸车前后桥轴荷转移比较多，制动、转向使用频率也更高。而豪沃T7H匹配AC16工程桥（16吨双级工程桥）以及HF9吨前桥，承载力大幅提升，高强度承载，使车辆也更加可靠。”从以前什么都不会到现在对这个行业说的头头是道，马克强现在可以说已经是行家了。
舒适又省心“亲人”服务让他钟情豪沃
对于自卸车司机来说，忙的时候，一天中大多数时间都在车上度过，加之工地的路况又不太好，所以，一款自卸车是否拥有舒适的驾驶性能就显得尤为重要。对于豪沃T7H的舒适性，马克强感到尤为满意，“豪沃驾驶室非常舒服，四点悬浮式驾驶室悬架系统搭配气囊座椅，可有效阻隔由底盘传递到驾驶室的振动，对于山区颠簸路况来说，开起来更轻松。方向盘多角度可调、控制台各功能按键触手可及，操作起来非常便捷，而且这款车开起来噪音也很小。”
好马配好鞍，好车当然要配优质服务。说起有口皆碑的“亲人”服务，马克强也是赞不绝口。“虽然我的车平时很少出毛病，但常在河边走，哪能不湿鞋。有了‘亲人’服务作保障，我就可以安心出车，像一些常用配件一般24小时内就能到位，我一点都不担心车在半路出问题。也正是‘亲人’服务的良好口碑才使得我一如既往地选择豪沃自卸车。”
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