近日，一则关于柳工汽车起重机TC250A5爬坡性能验证的文章在朋友圈疯传，在吊友的亲测下，柳工汽车起重机TC250A5轻松击败对手夺得越野爬坡王的称号。
测评者上传了一段视频，在视频中可以看到在一处建筑工地上，面对同样的工况，有的起重机在加足了马力的情况下刚起步就爬不动了，后来在钢丝绳的帮助下艰难的爬了几米，就熄火了。而柳工汽车起重机TC250A5则毫不费力的就爬上了高坡。
吊友亲测结果，柳工汽车起重机TC250A5底盘性能非常突出，马力大，所以爬坡能力自然不在话下。
对于一台起重机来说，它所要面对的施工条件大都是诸如坑洼不平的斜坡路面。对于车主来说，起重机爬坡能力不好，工作效率必然降低，收益自然也就低了。尤其在山区的恶劣路况，如果一辆起重机爬坡能力不好，甚至会危及机手人身安全。
衡量汽车动力性能的评价指针有三个：最高车速、最大爬坡度和加速性能。影响起重机爬坡度的主要因素有：发动机最大扭矩、变速箱各档速比、车桥速比、轮胎半径、车重。
首先带你们认识几个专业名词
1.汽车的主减速比是指对汽车动力性能和燃料经济性有较大影响。一般来说，主减速比越大，加速性能和爬坡能力较强，而燃料的经济性比较差，但如果过大，则不能发挥发动机的全部功率而达到相应的车速。主减速比越小，最高车速较高，燃料经济性较好，但加速性和爬坡能力较差。
2.最高车速（K/H）是指汽车在水平来良好的路面上汽车能达到的最好车速。
3.最大爬坡度（%）是指汽车满载时最大的爬坡能力。
4.最大扭矩是指发动机从曲轴端输出的最大力矩。同等条件下，扭矩越大，曲轴转速的变化越快，汽车的爬坡起步能力，加速性能越好。
卖了这多关子，你是不是也迫不及待想认识一下这个很“牛”的家伙呢？
作为柳工自主研发的新一代国五排放汽车起重机TC250A5，自发布以来，以其综合性能领先，一流的起重性能、优越的行驶性能以及卓越的操控性能深受经销商和客户喜爱。
下面让我们一起来解开TC250A5爬坡能力超强的秘密吧！
TC250A5采用康明斯国Ⅴ发动机，节能省油。功率大，反应快速，踩下油门，即可实现80千米/小时最高行驶速度。知名品牌，确保起重机在恶劣工况下工作的可靠性。
发动机和法士特9档变速箱与低传动比双减桥的黄金配置，速比范围大，扭矩储备大，动力更强劲；可以轻松爬上40%的高坡，速比级差小，燃油经济性好。
TC250A5整机轻量化设计，采用国产及进口高强度轻量化材料，行驶状态总质量32700kg低于竞品的33330kg，这就保证了起重机可以轻装上阵。
能够在正面PK中胜出，在于柳工自制起重机专用底盘，底盘性能非常突出，结构优化，承重好，技术成熟，可靠耐用。做工工艺也数上乘，细节处理优于竞品。
再来从专业角度看看TC250A5赢得比赛的秘诀吧！
依据表格分析得出，在驾驶员经常使用的一些档位，TC250A5整车的爬坡度要优于竞品。
当然以上提的几点只是柳工汽车起重机TC250A5众多优越性能的冰山一角。而五月份即将发布的柳工C系列汽车起重机将会在A系列基础上再次全面升级，全新应用10项创新技术，推出8款产品。C系列的强悍性能更是经科研人员5000次额载工况试验，3000次极限工况试验，1万公里路试。
满足你们的好奇心，提前给你们剧透一下吧！
创新应用一
双发动力作业系统在中小吨位的创新应用
创新应用二
变幅后置技术在中小吨位的创新应用；
变幅油缸后置布置，国内首家在75吨级上使用变幅后置技术，此技术在大吨位、国外一流产品中较多采用，同等整机自重，起重能力提升15%
创新应用三
回转闭式系统在中小吨位的创新应用；
采用先进的闭式回转系统，配合原装进口闭式变量泵，回转柱塞马达，保证了回转系统的起停平稳可靠，微动性及操控性优势突出。
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