用叉车摞高脚杯、在四分管上放篮球，光想想就觉得不可思议，然而威海港集团却有人把不可思议变成了现实。他就是“威海工匠”称号获得者——山东威海港股份有限公司新港分公司职工江涛。
江涛是个80后，却已有8年开叉车经验了。别人开叉车只是装货、卸货，江涛开叉车却开出了新花样……
正在开叉车的江涛
操作叉车像用筷子一样自然
江涛告诉记者，他的主要工作有码货盘和枕木装船等作业。码货盘考验的是叉车操作的基本功，每一个都要放的方方正正，有一个歪了上面的都会歪。枕木装船考验的是工作效率，船内码垛作业要求严格，枕木间不能留有缝隙，“稳、准、快、巧”四字要求看似简单实则不易。
江涛介绍说，刚入行的新人，技术水平仅仅停留在掌握叉车操作，无法做到稳、准、快、巧，就会导致很高的货损率，做很多的无用功。江涛练就精湛技术的开端是一次内部测试。
“来威海港工作后，单位举行了一个叉车内部测试，这次测试就是单纯的测试工作效率。测试时，我有一位同事，他曾经取得山东富民兴鲁奖章，其实，他的操作效率并没有多快。于是我就想，既然他能获得奖章，那是不是我也可以。”这次内部测试，让江涛的心中泛起了涟漪。他默默许下心愿：让操作叉车像用筷子一样自然。
这个念头一旦萌芽，便以迅雷不及掩耳之势在江涛心中蔓延。加之公司出台薪酬改革、以工定岗等一系列新举措，内外因合力促使着江涛一步步向金字塔顶端攀登。
叉车叠高脚杯
用叉车叠放10层高脚杯不倒
此后，江涛不断苦练技术、掌握叉车机械构造和原理，经常和同事们切磋技艺，不断向更高目标发起挑战。无论严寒酷暑，江涛始终奋斗在工作岗位上，夏天工作棚内近40℃的高温，江涛也坚持码货盘锻炼自己的基本功。如今江涛已经能够做到，一次性取货成功率100%，货物码垛几乎零误差。
“每天我都会抽出时间，上网学习叉车操作。利用平时的休息时间，补习理论知识，有时候也向同事们请教。学到了新的经验以后，我会结合实际工作进行反复的练习。”江涛说。结合自己的岗位工作要求，这些年来江涛主要在两方面的技术上下功夫，一是掌握熟练地基本功，提升工作效率；二是不断提升技术的精准度，减少出错率。
江涛介绍道，用叉车叠高脚杯塔可以提升叉车作业的精准度，最底层用叉车放置10个高脚杯，依次往上叠加9、8、7、6一开始叠到5、6层的时候总是会失败，我就不停的练习，找窍门练技术。后来我发现叉车的前倾的时候就可以看见杯底的位置，经过2个多月的练习，我现在已经可以叠放10层的杯塔了。”
目前，江涛可以用叉车叠10层高脚杯，一次性可以放置50多个高脚杯，江涛用叉车摞高脚杯就跟手摆的一样。
10层杯塔完成
轻松用叉车拧螺母骄傲的“威海工匠”
据江涛介绍，枕木作业时不能留有一点空隙，船舱壁跟货物要紧贴。有时候因为一厘米就要返工，一厘米就能致使最后一截枕木塞不进去。
在威海港集团，枕木作业是根据班组来分配的，操作慢、返工多的班一天只能装200件，而江涛所在的班组一天可以做400件。
其实江涛所在的班组原先也做得很慢，后来经过多次的实践，他发现摆放枕木的角度很重要。如果可以从侧面作业，就可以摆放的更加周正，也能提高效率。然而，侧面作业也更加考验叉车的基本功，江涛班组经过讨论后改进后作业方式，枕木装船速度提高了近一倍。
“使用江涛的枕木作业方法后，我们班的效率现在是最快的，大家都称他为‘涛哥’。”江涛的同事骄傲地告诉记者。
练习时一次次失败、一次次重来，当过兵的江涛骨子里有一股不服输的劲头。为了巩固自己的技能水平和技术经验，本着“以赛促学、赛学结合”的精神，江涛开始积极参加各种形式的劳动技能竞赛。
之前，江涛到日照岚山港参加山东省港航系统叉车技能竞赛，和众多参赛者同台竞技。“当时给我感觉最深刻的项目，就是钢钉摞螺母。一个六边形的螺母，要放到一个圆弧的顶点，最小的那个螺母，仅比钢钉直径能宽上一两毫米。可以说稍微不小心就整个前功尽弃了。”江涛说。
螺母最大直径两厘米，最小的仅十几毫米，和叉车这个庞然大物相比，它们就是个小不点。行驶路线也有讲究，特定范围内哪里是转弯点、转弯时打多少方向、何时回方向，多少速度，这些都需要打好“提前量”。
这些年来，江涛先后获得了2013年威海市劳动技能竞赛叉车第二名，2016年威海市劳动技能竞赛叉车第一名，山东省港航系统第十届劳动技能竞赛第三名，2017获得“威海工匠”荣誉称号……一个个亮眼的荣誉，就是对江涛“十年磨一剑”最好的回报。
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