卡尔玛已连续三年推出快速维修故障案例，帮助客户解决了各类设备故障，减少了设备停机时间。卡尔玛今年将继续在各社交平台推出快速维修故障案例分享，同时也将发布一些研讨类技术文，帮助客户及维修人员解决疑难杂症，普及机车技术理论，进一步帮助客户提高生产力。
我们将分享的2018年第一则是卡尔玛DCT堆高机无法行走的故障维修。
故障描述：
一台卡尔玛DCT堆高机，启动发动机后出现“23/00”故障代码并且发出警报声，现场检查发现是变速箱压力过低导致车辆无法行走，故障代码显示如图1：
图1：“23/00”故障代码
故障排查：
经检查显示的“23/00”故障代码，发现为变速箱故障代码。该DCT安装配置的变速箱为Dana TE17变速箱，查询操作或维修手册得出故障代码解释如下表：
上表显示的“23/00”代码表明变速箱油压传感器输出压力过低，而“23/01”代码表明变速箱油压传感器输出压力过高。以上两种情况都会导致变速箱锁定在空档，机车无法行走。
根据故障代码提示，现场首先将检查重点放在Dana TE17变速箱上。
1．使用6.0MPA压力表，对TE17变速箱控制阀的测压点进行逐个档位压力检测后，发现变速箱的系统压力为2.6MPA，而1档的压力仅为2.5MPA，且此压力水平持续下降，无法保持稳定（根据维修手册，TE17变速箱的标准压力为2.8-3.1MPA）。TE17变速箱控制阀和测压点如图2：
图2：TE 17 变速箱控制阀和测压点
2．当压力下降至2.1MPA时，设备发出“23/00”报警。针对变速箱出现系统压力偏低的情况，判断原因可能为档位的压力传感器及线束、变速箱控制阀出了故障，或者变速箱内部某个档位打滑、液压油路渗漏等。
3．参考由易到难、由外及内的维修原则，首先检查1/3档和2/4档的两个压力传感器及其线束，都未发现问题；然后检查控制阀块内的溢流阀弹簧，也未发现异常；进而检查控制阀上的几个电磁阀，拆卸至1/3档比例电磁阀的阀芯时发现已经断裂，如图3：
图3：断裂的1档比例电磁阀阀芯
图4：1/3档比例电磁阀在控制阀上的位置
解决方法：更换电磁阀，重新测试1档压力，数值达到2.8MPA，且未再出现泄压现象，试车一切正常。
案例总结：
通过此维修案例可以总结到：现场维修机车时在遇到故障原因较多情况，应先检查机车外部的相关零件是否正常，再通过检测相关数据，根据有关原理进行分析对比数据，发现异常数据后再进一步分析可能的故障零件和故障原因，从而快速找到解决方案。
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