丽水机场再传好消息！
已获国家发改委可研批复！
计划今年国庆前开工建设！
对丽水人民来说，真是盼了许久的重大消息！
国家发改委近日印发《关于新建浙江丽水机场工程可行性研究报告的批复》，批准同意丽水机场工程可行性研究报告。这标志着丽水机场已经取得建设所需的合法性审批，即将进入实质性建设实施阶段。
丽水机场获国家发改委批复
根据批复，丽水机场定位为国内支线机场，飞行区等级指标为4C，新建1条长2800米、宽45米的跑道，2条垂直联络道，8个机位的站坪，12000平方米的航站楼，以及空管、供油等相关配套设施，项目总投资28.83亿元，其中国家发改委安排中央预算内投资5.74亿元，民航局安排民航发展基金11.3亿元，其余资金由浙江省和丽水市人民政府安排财政资金各承担50%。
丽水机场项目先后列入《全国民用运输机场布局规划(2025)》《中国民用航空发展第十三个五年规划》《交通基础设施重大项目工程建设三年行动计划(2016-2018)》，是浙江省“大湾区、大花园、大通道”建设的重大基础设施建设项目，2017年省人民政府将该项目纳入省重大项目前期攻坚计划，丽水市政府工作报告确定为2018年开工建设项目。
据介绍，目前该项目正加快推进环境影响评价、水土保持评价、总体规划、导航台站选址、航站楼设计方案征集、初步设计、政策处理以及招投标等筹备工作，计划国庆前开工建设。
一直以来，机场备受丽水人关注，今年，丽水机场进展好消息不断。
政策处理已开始
5月28日下午，开发区召开机场项目征迁工作指挥部会议，市机场项目征迁安置工作指挥部副总指挥何洪港参加会议，并通报了机场建设情况。
项目总占地3400亩，预计建设期4年，长度约2800米，机场跑道海拔高度165米，控制航程2000公里，按2025年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量4000吨的目标设计，新建1.2万平方米航站楼和8个机位的站坪。
“这个动员会的召开，就标志着机场项目的政策处理工作在开发区吹响号角，同时也预示着丽水人的‘航空梦’即将实现。它是南城未来发展空间的大拓展，是丽水建设大花园的亮丽‘窗口’，相信建成后的机场也将极大地扩大丽水城市的外向度。”何洪港说。
直达机场轻轨前瞻研究中
据丽水市政府网消息：5月22日下午，丽水市中闲观光轨道交通前瞻性研究评审会在市行政中心1816会议室召开。
会议邀请了市政协副秘书长、研究室主任阙忠东等五位专家组成了专家评审组。市农办、市旅委、市交通运输局、市建设（规划）局、市铁办、市机场办、市瓯江景区管委会等相关单位参加了会议。会议由市发改委副主任沈利文主持。
会后，编制单位将结合专家评审组的意见对中闲观光轨道交通的线位方案、客流效益、轨道制式等内容进行深化分析完善，于六月份确定提交课题研究文本。
丽水“大花园”建设的核心在市本级，市本级“大花园”建设的核心在中闲区块，中闲区块是丽水中心城市旅游资源最丰富、最集中的区域。为进一步完善中闲区块的旅游集散通道，提升旅游品质，串联丽水中心城区主要区块、交通枢纽(高铁站、机场、公路客运站)、景区(古堰画乡、九龙湿地)等，提高旅游目的地的通达性和便捷性，形成“快进”、“慢游”旅游交通基础设施网络，根据市主要领导的批示，2017年6月起，市发改委就牵头启动了丽水市中闲观光轨道交通前瞻性课题研究。
下一步，根据市委主要领导的批示要求，将建立专班，对标瑞士，加快推进项目前期，积极谋划项目的落地实施，同时开展项目与产业发展、周边土地开发、经济性分析、项目可行性研究等，力求把中闲观光轨道项目建设成为全市“大花园”建设和景观化交通的示范线。
直通机场桐岭路建设中
丽水直通机场的城市门廊也已在建设中，一条连接南北城的景观大道，这条路就是美丽的桐岭路！
桐岭路南起北三路与东七路，北至溪口大桥与丽阳街衔接，道路全长4.74公里，宽42米，双向六车道，设计时速50公里，总投资10.7亿元，合同建设工期36个月（计划2020年通车）。该项目同时包含桐岭路与南环路节点改造，其中南环路改建长度约0.96千米。
桐岭路位于丽水市南北城之间，南明山风景区的西侧，是南北城主要的交通通道，同时道路沿线为美丽的桐岭溪，两侧风景优美，是市区最美的景观大道。
还将在南环路、桐岭路、丽阳街交汇处建一座立体交通枢纽，将南环路向内迁移，并在南环路上建一座上跨桥，桐岭路至丽阳街方向的车辆通过上跨桥行驶；在南环路下挖一条下穿隧道，南环路方向的车辆通过隧道行驶。
同时还将对现有的溪口大桥拓宽，在两侧各拼宽8米，将非机动车道和人行道移至两边加宽的区域内。
桐岭路向北延伸，可通过丽阳街连接丽水文化政治中心。而往南，连接着丽水现代的产业、科技中心，连接丽水“新南向”，并可直达丽水机场。
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