6月15日，欧维姆参与建设的主跨千米级悬索桥——武汉杨泗港长江大桥首根主缆索股顺利完成架设，放索后成型质量良好，缠包带经过主索鞍不断裂，放索效率高，得到了杨泗港大桥项目部高度赞扬。专业人士认为，欧维姆公司主缆索股设计、制造、施工已经非常成熟，处行业领先地位。
武汉杨泗港长江大桥首根主缆索股安装现场
杨泗港长江大桥位于武汉白沙洲大桥和鹦鹉洲大桥之间，工程距下游鹦鹉洲大桥约3.2km,距上游白沙洲大桥约2.8km。大桥工程全长4.134km，桥面宽32. 5m，为主跨1700m加劲钢桁梁双层悬索桥，跨度布置为(465+1700+465) m。其中，上层为城市快速路，双向六车道，设计车速80km/h，下层为城市主干道，双向四车道，设计车速60km/h。
全桥共两根主缆，中跨两主缆中心横向间距为28. 0m。主缆采用预制平行钢丝索股(PPWS)法形成，每根索股由91丝直径为6. 2mm、公称抗拉强度为1960MPa的镀锌铝合金高强钢丝组成。每根主缆有索股271股，单根索股无应力长约2836.0m,重约61.2t。主缆索夹外直径约108. 8cm。主缆防腐采用主缆表面防腐+主缆内部除湿的方案。欧维姆公司继顺利为杨泗港大桥提供OVM锚具、支座、伸缩缝产品之后，又承担起大桥主缆索股的生产制造项目。
武汉杨泗港长江大桥效果图
6月13日，武汉杨泗港长江大桥主缆索股进入架索施工阶段，湖北欧维姆缆索制品有限公司总经理肖伟成亲自带领专业技术团队前往施工现场，考察施工现场及放索设备，指导挂索前准备工作以及注意事项，并与团队检查在施工过程中可能会出现的问题，对发现存在隐患的地方及时进行整改，以确保杨泗港长江大桥首根索股顺利架设。
湖北欧维姆缆索制品有限公司组织专业技术团队做现场检查
经过两天的准备的工作，6月15日早上6点，欧维姆首根主缆索股开始架设，欧维姆公司技术团队配合现场架设施工人员，在过程中指导施工人员放索所需注意事项以及放索设备操作要求，并指派人员跟随索股上塔观察放索过程中可能会出现的问题，以便及时纠正。
欧维姆公司采用立式放索方式，放索方式简单，操作简便，经过现场施工检验最高放索速度达到30米/分钟，2836米的索股经过2个小时的放索时间顺利完成架设，与卧式放索方式相比，放索效果极好，缠包带极少断裂。索股放索效率及放索质量得到现场施工人员以及杨泗港大桥项目部的一致好评。
武汉杨泗港长江大桥OVM首根主缆索股放索现场
下午5点，欧维姆公司第二根索股开始架设，技术团队对首根索股架设时出现的索股塌落现象进行整改，完美解决了首根索股放索过程中出现的瑕疵。最终，于下午7点顺利完成第二根索股的架设，效果、效率与首根索股一致，这标志着OVM索股制造的稳定性极高。
武汉杨泗港长江大桥OVM第二根索股放索情况
下午7点顺利完成第二根索股的架设
50多年来，无论是国家重大项目，还是地方的一般项目，欧维姆公司从来不曾懈怠。国家天文台项目、土耳其海峡三桥项目再到武汉杨泗港长江大桥项目等等，再到地方的项目，欧维姆总是对自身提出更高要求，始终以高质量高水准的产品面对客户，交付给客户并得到客户的高度肯定。
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