“你一年有多少天在外标定试验？”
“大概有260多天吧。”
陈飞，党龄19年，中国重汽集团重庆燃油喷射系统有限公司技术中心产品研发工程师，负责共轨系统标定及技术支持工作。他的标定之路，跨过高寒高热，越过高原田间，艰辛与成就同在。
重油公司高压共轨系统研发进入快车道，整车道路试验和非道路标定试验大量展开，陈飞肩负重任，带着笔记本电脑奔赴目的地，这一回，迎接他的是零下30多度的高寒区黑河。凌晨4点，陈飞开始标定试验，这样滴水成冰的严寒天气，连走出户外都需要勇气，他哆嗦着手将汽车冷启动，专注观察轨压、转速、烟度等各项参数，并认真记录分析，呼出的气模糊了眼镜，他用袖子擦了擦，又继续工作。冷启动试验每天早晚各进行一次，寒区道路试验的突发状况比较多，比如油管冻裂，高寒区更换一根油管大约要1个小时，有时候冻得太厉害，还得加热水升温才能卸下来，又如密封圈冻硬，失去弹性封不住油，而此时油泵旋转极有可能与密封圈产生硬对硬摩擦，损坏密封圈……陈飞坚持了十几天，手脚都冻伤了，克服了大大小小的问题，完成了标定试验任务。他谈道，新产品必须通过公司油泵台试验、发动机厂台架试验、整车厂整车配试与高寒高原高热三高试验才能正式投产，每一个环节、每一项数据都必须认真严谨，容不得半点马虎，如果标定工作没做好，前期的努力和成果可能白费，更会为后续生产带来致命影响，在外标定虽然艰苦，但不经历苦，怎能真锤实炼研发好产品？
“晴天一身灰，雨天一身泥，田间地头跑来回”是陈飞开展非道路配试标定工作的真实写照。2015年，重油公司共轨系统率先切入非道路市场，2016年至今，产品批产装机并投入使用，陈飞全程参与执行。一次，他与农户联系好时间跟车标定，坐在收割机、旋耕机等农用车上一趟一趟跑，采集参数、优化参数，工作了一天，到了傍晚准备返县城，却接到主机厂电话让他先别忙回，有用户的新车动力不足，要请他去看看，就这样，他搭着维修车又赶到了300多公里之外的村庄，排查检测到深夜两点，找出了故障原因，他安抚好用户，安排好差缺配件，才抱起早已没电的笔记本电脑返程休息。
新产品投入市场初期，售后服务成为提升市场竞争力、赢得用户口碑的重要因素。陈飞跟着主机厂售后服务分队，辗转不同区县，一则跟踪50余台整车和发动机使用情况，及时解决故障，二则对办事处、服务站和用户进行新技术、新产品的培训工作，并提供技术咨询和支持。农忙季节，农用机白天工作，若出现故障只能晚上维修，熬通宵对于陈飞来讲都是常事。任何时候，陈飞都以用户为中心，总是主动跟踪情况，对出现的各种技术难题提出解决方案，与售后服务人员、用户建立了良好的互动关系，陈飞的技术能力获得了同行的高度评价，其吃苦耐劳、热忱细致的工作作风也受到了用户称赞。
无论身处何岗位，陈飞都坚持学习，迅速融入工作，当他担任设备责任工程师岗位时，便成功组织实施了十余项设备改造、质量改进和技术提升项目，个人提出并完成改善提案20多项，工作业绩显著，当他担任产品研发工程师时，将一切成绩归零，积极学习吸收新知识，提高软件应用实践能力，不断积累标定技术与经验，进一步发挥自身技术特长和优势，组织开发了喷油器油量修正IQA系统，编写出一套实用性强、准确率高的编码程序，有效促进发动机稳定性。他组织、参与完成了多个主机厂多个系列发动机的配试标定试验，为批量供货打下坚实基础。
陈飞始终坚持高标准严要求，爱岗敬业、不畏艰苦，真正发挥出党员的先锋模范作用。当前，公司高压共轨系统主机厂的数量由最初的4家上升到10余家，共轨标定通过排放公告已超300项，这与公司标定小组的努力分不开，与以陈飞为代表的奋斗在共轨各条战线的人员分不开。陈飞所在的标定小组被中国重汽集团授予2016年度“工人先锋号”称号，他本人也获得中国重汽集团2017年度优秀党员称号。
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