对于发动机制造企业而言，每次排放升级都是一个技术与实力相互结合的综合体现。
尤其是在面对将在2020年7月1日强制执行的国VI排放标准面前，这对任何一家发动机制造企业来说都是一场艰难的“战役”。
上柴一直位于全球排放技术的领先位置，同时追求质量效益，保证顾客满意是上柴一直以来秉持的服务方针。客户需求是上柴的原动力，为客户创造价值，推动客户成功是上柴追求的目标。
和国Ⅴ的标准相比，国Ⅵ整体上要严格50%以上。新的排放标准不仅在污染物的排放限值方面更加严格，还增加了对加油过程污染物的控制要求。因此在国VI开发初始，上柴以用户需求为导向，以社会责任与环境保护为使命，通过一体化集成实现R系列国VI发动机与整车完美匹配，搭配DOC+SCR+DPF+ASC的排放技术路线，在降低排放的同时，进一步提升动力性，降低油耗，实现产品排放与动力性能、环保性能、发动机效率同步升级。
上柴R系列发动机满足国VI排放要求，最大扭矩提升10%，油耗降低3%。上柴在国Ⅴ产品的基础上，进行燃烧系统开发与燃油系统升级。通过对增压器的重新匹配和处理系统的升级等手段，在提高发动机可靠性的同时，全面提升了功率、扭矩，降低油耗和排放。
除了在软硬件方面都进行了全面智能升级的同时，上柴还从根本上为用户考虑，帮助用户降低总运营周期成本，并进一步提升驾乘舒适性和安全性，实现各项性能的最佳表现。
上柴R系列国VI发动机比同类产品省油5~10%，最低油耗199g/kw.h,经济区1200~3000，有效出勤率更高，降低运营成本。
可以说上柴绝不满足于眼前的成绩，还将目光放在了更长远的未来。上柴近十年里开发的新产品已经进入了产品的第二个阶段。主流产品在原有的性能基础上，持续优化改良，发动机的功率和扭矩都有较大幅度的改善。特别是在排放标准上，上柴已经可以大批量供应国VI排放标准的发动机。
上柴一直以来作为一家有社会责任感的企业，在经营之外也时刻关注着并承担着环境保护的义务。可以说国VI排放标准不仅仅是上柴又一次以先进技术交出的成绩单，还是一次为了未来环境保护作出的基础建设。随着中国国VI标准实施进入倒计时，上柴竭尽全力为终端客户轻松迎接国六大考，畅行全球市场。
热门推荐