不到长城非好汉，
不到山城
不知热呀~
美丽山城重庆的七月，
暴走的气温，
真是hold（shuang）不（wai）住（wai）！
然而，
就在成都铁路局重庆动车所，
铁建重工隆昌公司
制动部件事业部粉末冶金闸片
装车考核技术服务团队的
黄华、熊小勇等人
每天都在温度远超50℃，湿度达到70%的
检修库里工作已经坚守了一个多月。
（检修库温度已经爆表）
6月15日，隆昌公司自主研发的FY01型高速动车组粉末冶金闸片在成都铁路局重庆动车所紧急制动试验成功，产品进入60万公里的装车试运行。至此，这支服务团队成员就开始了漫长的跟车之旅。
因为动车运营的工作性质和动车所严谨的工作规定，队员们只能趁着每天下班后，到动车所申请夜班的检查考核作业，每天这个时候已经是凌晨。
7月28日凌晨3点，大多数人已经吹着空调、风扇进入梦乡，服务团队成员新一轮的工作才刚刚开始。
虽已入夜，但是热浪丝毫未减，加上刚驶回的动车车轮和闸片散发出来的热气，检修槽下面的温度远高于气温表的温度值。队员们在检修槽里作业，没几分钟汗水就开始流淌。衣衫尽湿，但是大家却始终在坚持。
大家分工协作，一丝不苟地对抽样的闸片做检查、测量、采集磨耗数据，时间随着队员们身上涌出的汗水飞速流逝，当天空露白，闸片的一级检查也已完成。
通宵鏖战，经过简单地休整后，队员们再次休整行囊，赶往动车所配合动车所相关人员进行二级检查。
这就是铁建重工隆昌公司制动部件事业部粉末冶金闸片装车考核技术服务团队成员们日常工作的一天。
在一个多月的时间里，发生在他们身上的故事还有很多很多……
制动部件事业部副总经理 黄华
在6月上旬装车考核制动实验启动会前夕，黄华冒着39度的高烧，带领技术服务人员几度奔波于成都、隆昌、重庆三地，协调铁路局和下属动车所的考核工作衔接。
他总是把药带在身上，发烧了吃药，头晕了休息。但只要电话一响，他马上会清醒地进入工作状态。通过不懈的努力，他率团队促成了考核实验如期启动和紧急制动实验的圆满成功，闸片顺利进入正式装车。
销售服务员 熊小勇
在装车考核开始不久的一个晚上，熊小勇突然接到家里通知，不满十岁的儿子突发急性阑尾炎，病情严重需要马上手术治疗。当时正值粉末冶金闸片考核的开始，大家对业务正处于熟悉过程，对数据采集密集时间段。他强忍着内心焦急，眼中噙着泪，打电话安慰妻子。
在完成考核数据收集检查后，熊小勇立即赶上最早的高铁返回成都。得知当天晚上儿子已经动了手术，手术治疗也非常的成功后，他提起的心落地了。
短暂的陪伴后，他抱着对妻儿深深的内疚，回到了岗位上。
作为铁建重工人，
正是他们舍身忘我的工作，
才造就了今日世人惊叹的
“铁建重工速度”。
他们开启“5+2”、“白加黑”工作模式，
目标只有一个，
那就是一年后
取得粉末冶金闸片进入市场的
敲门砖。
给新闻加点料……
隆昌公司FY01型高速动车组粉末冶金闸片
粉末冶金闸片究竟是什么呢？在高速动车组上起什么作用呢？
它是高速动车组制动（刹车）停车的关键部件，制动时，闸片就像拳击运动员双手紧紧锁住对手一样卡住车轮，使动车组慢慢停下来，保障安全停车。
隆昌公司FY01型高速动车组粉末冶金闸片适用于运行速度时速300公里的CRH3C型动车组。产品在紧急制动试验时的制动结果为：速度达到每小时300公里，平均制动距离3110米，完全满足动车组新型闸片运用考核紧急制动专项试验大纲要求。
产品装车运行一个半月，6万多公里，经业务人员及成都铁路局重庆动车所工作人员测量分析，产品各种质量数据优异，磨耗小，运行效果良好。
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