每个人一生都要走很多路，留下无数的足迹。但能让人记住的却很少。而中国工农红军当年长征留下的足迹却熠熠生辉，使人刻骨铭心，世代传扬。八十多年前，在秋风细雨中红军将士们依依不舍地离开了红色根据地，踏上了漫漫的长征路。他们每前进一步都付出了沉重的代价，每个足迹都有一个扣人心弦的故事。面对敌人的围追堵截，红军将士前赴后继奋勇向前。血战湘江惊天地泣鬼神；飞夺泸定桥舍生忘死；巧渡金沙江过凉山与彝胞歃血为盟成为千古绝唱；翻雪山过草地冲破“死亡陷阱”绝路逢生。红军将士硬是用双脚走完了二万五千里长征路，到达延安，创造了人类历史上的伟大奇迹。红军留下的足迹蕴含着拼搏、创新、进取的深刻内涵，给人留下了无限的遐想，激励后来人孜孜不倦执着追求。中国铁建人秉承红军长征的足迹，以坚韧不拔的毅力，逢山开路，遇水架桥，栉风沐雨，披荆斩棘所向披靡。六十多年间，足迹遍布神州大地和世界各地，用汗水和生命浇铸了一座座丰碑，成为人们永恒的记忆。
铁建人不会忘记：一九四八年九月，在硝烟弥漫中诞生的铁道兵，以初生牛犊不怕虎的英雄气概，二十天的时间就修通了四平到锦州的铁路线，完成了“关门打狗”的战略部署，为辽沈战役的胜利立下了头功。平津战役铁道兵夜幕下潜入关内，抢修滦河大桥和塘沽铁路，几十万东北野战军从天而降，促使北平和平解放。解放大西北，打通陇海铁路，登高英雄杨连第带领十八名勇士搭架云梯，硬是把红旗插上45米高的桥墩上，使大桥提前通车。百万雄师渡江南下，铁道兵铺路架桥，解放军打到哪里，铁路就修到哪里。哪里有枪炮声，哪里就有铁道兵的足迹，他们为新中国的诞生添上了一笔浓墨重彩。
新中国的诞生一穷二白，百废待兴。如何在一张白纸上画出最美的图画？铁道兵厉兵秣马，以更加昂扬的斗志，迅猛的步伐向前迈进。抗美援朝，面对敌机的狂轰滥炸，铁道兵在零下30多度的艰苦条件下抢修铁路，用生命和鲜血筑起一条“打不烂，炸不断”的钢铁运输线，一千多名铁道兵为此献出了宝贵的生命。上世纪五十年代，台湾海峡战云密布，直接威胁我国东南沿线海防，铁道兵克服重重困难，人拉肩扛，八个月就修通了黎湛铁路。紧接着马不停蹄，挥师东移，移山填海，一年多建成了鹰厦铁路，为新中国的铁路建设提供了宝贵的经验。横断山，行路难。
修建成昆铁路如同难以上青天，千山万壑像刀劈斧砍，大江河谷纵横交错，几乎没有行人的立锥之地。面对险象环生地形地貌，铁道兵不畏艰险，以蚂蚁啃骨头的精神架设各种桥梁1012座，打通隧道429座，全线三分之一铁路是在涵洞中经过，平均每一公里就有一名铁道兵倒下。铁道两旁的烈士墓碑，充分诠释了铁道兵不怕牺牲、艰苦拼搏和对党对人民的赤胆忠心。在海拔3000多米的青藏高原上，铁道兵在空气稀薄，荒无人烟的茫茫高原上摆开战场。冰天雪地中硬是撬开铁路西进的大门——柴达木盆地。为后来青藏铁路通车立下了汗马功劳。铁道兵35年的历程，修建了全国三分之一的铁路。他们的足迹留在长城内外，大江南北，与红军长征的足迹相映成辉，被人们交口称赞。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。改革开放的大潮把铁道兵推到了风口浪尖上。兵改工自谋生路、自主经营、自负盈亏。面对严峻挑战，铁建人秉承铁军精神与时俱进，在浴火中重生。他们以崭新的姿态迎接挑战，主动向市场出击。建成了南北大动脉京九铁路；贯通大西南的南昆铁路；打通了中国第一、世界第六长的隧道——秦岭隧道。时隔20年后，铁建人又回到青藏高原，修建青藏铁路二期工程，在死亡禁区创造了一个个奇迹，终于让中国铁路成功的登上了世界铁路之巅。青藏铁路就像一条神奇的彩带，把北京和拉萨连起来。
铁建人深知居安思危是市场经济的基本法则，他们以前所未有的胆识和气魄勇闯国际市场，走出国门，足迹踏遍全球一百多个国家，成为全球最具实力、规模最大的综合建设集团之一。铁建人扬眉吐气，深感自豪。
同心共筑中国梦，扬鞭催马急奋蹄。新长征的号角已经吹响，实现民族复兴的中国梦是铁建人矢志不移的追求。铁建人深知：新长征路漫漫，没有尽头，任重道远。沿着红军长征和铁道兵的足迹坚定不移开拓创新，必定能闯出一片新天地，铁建人的足迹将再次载入史册。
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