众所周知，在基建投资的刺激下，自卸车市场从去年开始便一路高涨，直到今年7月才开始降温。国民经济大环境的利好，无疑为自卸车见长的重卡企业带来了绝佳的发展机遇，素有“工程之王”美誉的上汽红岩自卸车，就是最大的受益者——凭借其过硬的品质实力，1-7月红岩自卸车力摘国内细分市场销量第一的桂冠。也正是在自卸车的拉动下，7月份，上汽红岩的销量继续逆势上涨，42%的增长率让其连续19个月位列行业销量第一增幅，单月市场份额达到6.7%。
作为以军工品质起家的重卡老牌企业和中国第一家重卡合资企业，上汽红岩自卸车给人的印象向来是技术先进、安全智能、皮实可靠、承载力强，被用户誉为“工程之王”。如此高评价的赞誉背后，红岩自卸车到底有哪些硬实力呢？
严苛工况下，红岩自卸车卓越性能配置经得起拷打
对于工况复杂的工程车来说，“耐操”的性能配置是检验其优劣的重要标准。红岩自卸车不仅整车技术同步欧洲，在核心动力性能上，也搭载了两款性能卓越的发动机——菲亚特科索系列发动机、上汽动力系列发动机。其中，科索发动机本身就与欧洲先进的菲亚特动力科技同出一脉，采用全球统一标准制造生产；另一款上汽动力系列发动机，也是源自欧洲奔驰DD13技术，品质性能比肩进口发动机。在排放标准上，两款发动机均是国五起步，实现了排放标准的全面升级，完全满足国内法规要求。卓越动力匹配主流变速箱和菲亚特技术红岩桥，组成了强悍澎湃的铂金动力链，承载能力强、起步加速快、爬坡性能好、动力富裕持久。
与此同时，上汽红岩车型特有的高安全和舒适性也体现在了其“工程之王”自卸车上。安全方面，四点悬浮驾驶室、高强度轻量化车架、驾驶室整体后移技术、双回路气制动系统等多种主被动先进配备，加之其通过欧洲ECER29碰撞安全性能权威标准验证，为驾乘人员提供了更高的安全保护；舒适性方面，超大驾驶空间，视线开阔无死角，抗震效果好、密封性强、噪音低，车载智能终端系统，随时随地呵护和管理车辆，舒适性堪比高档汽车……丰富优越的性能配置，使红岩“工程之王”能够轻松应对各种复杂工况，也成为其成为众多省市销量王背后的硬实力所在。
品质、服务铸就口碑，红岩“工程之王”名副其实
能够在激烈的市场竞争中一骑绝尘，上汽红岩“工程之王”除了出色的性能配置，还离不开严格的品质管控。值得一提的是，上汽红岩在引进欧洲IVECO先进技术的同时，也同步引入了依维柯在全球的严格质量管理流程，从产品开发的质量目标管理到质量风险控制，从样车的试制试验到量产，都严格按依维柯的全球项目开发质量控制流程执行。
在供应商选择上实行依维柯供应商管理体系的准入标准，同时进行动态管理，严格执行零部件签署PPAP后才能批量生产，“质优”整车得以保证；在生产过程中引入WCM质量控制手段，有效减少了缺陷产生的风险；同时，在整车质量检测环节，进口的、技术先进功能齐备的整车检测线，对整车产品质量控制起到了严格“把关”作用。
在这样的品质性能支撑下，上汽红岩在今年年初还对服务模式进行了全新升级。上汽红岩根据工程车“小半径作业特点”进行服务网点需求布局，通过“驻点服务”选派优秀员工驻扎在全国各地车辆集中地，提供维修服务、技术咨询、使用保养等方面的贴心服务，并在自卸车集中的区域建设“移动服务站”，每周至少一次移动到周边的工地、坑口进行上门“贴近式”关怀服务，让用户更能感受到上汽红岩“服务零距离”的理念。
有着多年品质打磨的厚实根基，又有周到贴心的服务保障，红岩“工程之王”可谓名副其实，如今已经成为众多城市建设的中坚力量，近期又在国家大计的雄安新区建设中大放光彩。依照这样的发展态势，在下半年需求依然旺盛的工程车市场，上汽红岩还将更有看头。
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