“征吉令——寻找吉尼中国经典传奇车”活动已圆满收官。在来自全国各地的用户征集中，我们惊喜地找到了两台服役老兵，工龄都在20年左右。它们不仅为客户赚取了丰厚的利润，更是以可靠的品质和可观的二手残值赢得了客户的点赞。
现在就让我们一起走进山东济南和河南洛阳开启实地探寻之旅，来亲自见证吉尼的经典传奇车！
8万买的二手高空车，还是狠狠赚了一笔！
第一站来到济南，老板姓王，他是山东本地人，目前在广州经营一家高空车设备租赁公司，在广州工作生活了20余年。
2000年左右他开始经营高空作业车租赁业务，王老板是2011年从广州本田的生产车间买的GenieZ-45/22二手设备，当时的价格8万元，用于生产车间的顶棚维修、外观修复等维护工作。
图：久保田发动机
据王老板介绍，在1993年，吉尼的设备都是原装进口货。从广州本田把车买回来以后，一直在广东地区作业，这些年加在一起挣了20多万。“如果现在要卖这台设备的话，能卖到5万元这个价格。”王老板强调说。
此外，他还说到：“除了定期进行设备维护保养，基本不用操什么心。吉尼的技术相当成熟，设备基本不会出故障。总结起来就是一个词“省心”！“
图：20年了，铭牌已经磨灭了，但还是依稀可见 1993年6月出厂
在王老板看来，随着租赁市场发展，租赁公司规模也越来越大，成本效益牵涉到的不仅仅是设备的价格，设备的维护保养成本、维修成本、折旧后的残值都是必须考虑的要素。其实道理很简单。采购设备的成本再便宜，如果设备的质量不好，三天两头就要维修、用几年设备基本就是废铁一堆。这样的投资回报率是每位租赁商都不想看到的结果。
投资之道
图：王老板的投资之道：吉尼的二手残值令人惊讶，品质更是没的说！
王老板的选择理由：吉尼采购成本适中、产品质量高、厂家的售后支持到位、设备故障率低、投资回报率高！
关键性工程只能它来搞定吉尼就是这么靠谱
图：小浪底水利枢纽工程实景图
第二站我们实地走访的是小浪底水利枢纽工程。位于黄河中游最后一段峡谷的出口，是黄河干流三门峡以下唯一能取得较大库容的控制性工程，集减淤、防洪、防凌、供水灌溉、发电等为一体的大型综合性水利项目。
在这里服役18年的是GenisS-60高空作业平台，据小浪底水利枢纽工程运营部门的负责人介绍，它是2000年出厂的，2001年从国外运输到小浪底水利枢纽站作业。
图：2000年出厂的GenieS-60
1994年9月小浪底水利枢纽站主体工程开工，1999年底第一台机组发电。也就是在这个时候，枢纽站的工程运营部门经过小浪底国外专家工程团队的推荐，开始寻找高空作业平台设备，用于发电机组的日常维护工作。
为什么在众多的品牌当中，就选择了吉尼高空作业平台车呢？当我们在问及这个问题时，现任的运营部门负责人解释说，小浪底水利枢纽站在建时，运营部门是由国外专家负责，他们对作业设备的质量要求非常严格，选用的都是世界一流品牌。所用的设备一定要符合以下要求：工作效率高、设备故障率低、核心件结实耐用。因为吉尼在国外的普及率很高，老外专家团队就直接推荐了吉尼品牌。
图：原厂的轮胎一直没有更换过
图：道依茨原厂的发动机，电瓶更换过
这台S-60高空作业车18年服役情况，现在已经无迹可寻。但是从眼前看到的情况来说，当时国外专家选择吉尼的确有道理。
图：液压油管，现在看依旧整齐有序
经过了18年的锤炼，它依旧风采不减当年，整车核心部位均无大修，行走速度及升降速度一流。就连带我们参观的吉尼代理商的售后维修工程师也感慨，他第一次见到这台设备的时候吓了一大跳！虽是老车，但是整体的性能还要高于目前市场上绝大部分的高空作业平台设备，是真正的“老当益壮”！
用了近18年的大钢炮
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