8月份，国内重卡市场累计销售7.2万辆，环比下降4%，比去年同期下滑23%（9.37万辆）。8月份是继今年2月和7月，销量分别下滑13%和17%之后的又一大幅下滑。
重卡市场加速下滑，8月销量跌至7.2万辆
2018年重卡市场的走势可以用“旺季在7月份戛然而止、8月份淡季市场加速下滑”来形容。
具体来看，8月重卡市场加速下降的原因，主要有三个方面：
1、重卡市场需求受全国持续高温和南方雨季的影响进入低谷；
2、市场库存偏高，对市场有一定压力，经销商多以消化库存为主；
3、牵引车受到去年治超新政实施带来的透支、车辆过剩以及公路运价低迷的不利影响，持续抑制着新车的购买需求。
9月份订单没有明显回暖四季度将面临考验
1-8月，我国重卡市场累计销售81.84万辆，同比增长7%，累计增幅正在逐月缩窄（1-6月重卡市场同比增幅为15.11%，1-7月重卡销量同比增长为10.56%，缩窄了近4个百分点），1-8月则继续缩窄至7%，减少了近4个百分点。
从竞争格局来看，第一名依然是解放，其8月份销售重卡1.55万辆，前八月累计销售19.39万辆，同比增长11%，市场份额23.7%，今年累计销量继续保持行业第一。
第二名东风重卡8月份销售1.4万辆，1-8月累计销售14.82万辆，同比增长4%，占有率为18.1%。
重汽8月份销量1.23万辆，1-8月累计销售各类重卡车型13.56万辆，同比增长3%，市场份额16.6%。
陕汽销售重卡约1.05万辆，今年1-8月累计销售12.05万辆，同比增长2%，市场份额为14.7%，继续稳居行业前四。
福田汽车销售重卡7500辆，1-8月累计销售7.91万辆，同比增长5%，市场占有率为9.7%。
从今年3月份就跃居行业第六的上汽红岩，8月份销售重卡约3600辆，同比增长2%，继续保持了行业前六地位；今年1-8月，上汽红岩累计销售重卡4.37万辆，同比上涨62%，市场份额5.3%。第七名江淮格尔发8月份销车约2200辆，今年前八个月累计销售重卡3.15万辆，市场占有率为3.8%。
预计从9月份开始，终端市场需求逐渐“爬出”低谷并有所回暖，各家企业订单环比都有所回升，但明显回暖的趋势还未出现，传统的“金九”季节还未真正到来。而金九能否来临，将决定四季度重卡市场的最终走向和发展趋势——毕竟，随着四季度环保限产限工季节的到来，重卡市场将面临又一次大的考验。
数据来源：第一商用车网
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