近日，由内蒙古红山国有资本运营公司所属赤峰诚达市政工程建设有限责任公司作为施工方承建的赤峰市开发区中昊街及清河北路道路维修项目，引入了水泥路面破碎再生及同步摊铺等多种绿色环保新型养护施工工艺。
这一系列组合拳式的绿色环保新举措，正是赤峰市践行绿色低碳科学发展观的有益尝试。
克磊镘设备正在对旧混凝土板块进行破碎筛分
在施工现场，一台克磊镘移动反击式破碎设备 MR 110 Z EVO2，将已经预处理成 0-600 mm 的路面旧混凝土板块作为原材料，就地破碎成粒径为 30 mm 及以下的混合骨料，并可根据具体需求经过移动式筛分设备 MS 953 进一步处理将混合料筛分成为四档不同粒径的材料。这些混合骨料被回填平铺到已经进行过病害处置的基层上，其后，根据一定比例添加水泥和水，通过维特根就地冷再生机 WR 240，添加一定比例的水泥作为粘结剂，经过常温路拌、整平，经由悍马 HD O128V 振荡压路机高效碾压后，形成致密结实的水泥就地冷再生层作为道路的新基层。再经过一定天数的养生保养后，其上再加铺沥青罩面层，实现道路“白改黑”的高效修复。
克磊镘设备施工远景图
在整个施工过程中，克磊镘移动式生产线效率极高，每小时可处理再生旧混凝土板 150-180 吨。实际上通过不同尺寸的筛网，废旧混凝土板还可以生产出多种不同粒径的骨料，视粒径不同，不仅可以作为道路再生基层使用，还可以作为透水砖等多种再生制品原材料使用。
与传统道路修复，采用局部挖补的方式相比，这种施工方式具有良好的经济效益。首先，施工成本低，原有旧铺层材料全部实现了再利用，减少了道路维修时旧铺层材料的运输、废置和新材料的购置，从而降低了施工成本。其次，通过维特根就地冷再生施工工艺将原路面面层破碎材料和基层一次性再生，彻底解决道路原有病害，修复后的道路寿命更长且施工快速，提高施工效率，减少交通封闭时间。
此外，这一新型施工工艺还有着良好的社会和生态效益。施工所产生的固体废弃物完全被资源化再利用，节省了天然石料的使用量，从而减少了因开采料场所造成的生态破坏。还避免了废弃材料需要异地填埋处理的运输过程，降低了碳排放。而且还节省了垃圾填埋用地，减少了填埋过程中对空气及水资源造成的污染。
仅以中昊街水泥路面改造 1 公里的路段为例，通过旧混凝土板材料再生利用，可节省近 2000 立方的天然石料用量，减少 200 多车次的材料运送。如果这一新工艺在赤峰地区未来更大规模的推广，可以预见将为本地区道路建设行业发展产生巨大的经济及社会效益。
值得一提的是，克磊镘移动式破碎及筛分设备可以通过履带快速而方便地在不同的作业面之间转移，灵活机动，也非常适合于对城市建筑垃圾的再生处理。此前在国内多个城市已得到成功应用，未来必将为城市建筑垃圾资源化再利用提供有效解决方案。
超薄磨耗层预防性养护技术
环境友好型施工典范
同期，在清河北路的道路养护项目，施工方针对轻微病害的处理，也创新性的首次采用了超薄磨耗层施工技术进行预防性养护。这一新型快速养护技术将 20 mm 厚的断级配改性热沥青混合料摊铺在一层聚合物改性乳化沥青粘层膜上，使用装配喷洒模块的德国福格勒(Vögele)品牌超级 1800-3 SJ 摊铺机进行施工，经压路机压实以后一次成型。
超薄磨耗层系统中独特设计的改性乳化沥青优异的粘结性能充分避免了薄层罩面存在的风险，同时特殊的改性沥青混合料最大程度地发挥了热沥青混合料的各项优势。另外，超薄磨耗层系统在施工工艺上也有很大的改进，不仅同步而且摊铺机的摊铺速度一般在 15~25 m/min，较普通摊铺机提高了 5~8 倍。碾压结束后 30 分钟即可开放交通，从而达到了快速养护的目的。
相比较于传统的沥青混凝土及其铺筑罩面方法，超薄磨耗层工艺减少了因先撒布乳化沥青粘层油再罩面，而可能导致的对周边道路的二次污染风险;同时还可显著降低车辆行驶噪音，提高路面抗滑性能，以及路表防水性能，从而有效延长路面寿命，堪称环境友好型的典范。
此次施工中，还采用了维特根新一代 2 米档铣刨机 W 205 预先对面层进行了深度 2 cm 的精铣刨预处理，从而进一步提升了同步摊铺形成的超薄磨耗层与原有面层材料的附着力，实现了更好的施工效果.
作为内蒙古自治区东南部的重要城市，京津冀协同发展辐射区的赤峰，也承担着我国北方重要生态安全屏障的重要任务。而以绿色发展、循环发展、低碳发展为科学衡量尺度的生态建设正是实现这一深远任务的关键手段。绿色道路固废再生技术这一具有良好经济、社会及生态效益的新型技术，未来推广应用必将大有可为。
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