2004年大学毕业后，肖俊的第一份工作是在宅急送，这一做就是6年，一路从财务、销售到全盘经营管理，对物流也有了更深刻的认知。后来因工作原因接触到“快运”，从此结下不解之缘。
上海实通物流有限公司总经理——肖俊
1、坚持——不忘初心，方得始终
心怀感恩之心，离职老东家宅急送，他开启了追梦之旅：从2010年起他担任一家物流公司总经理，至2018年1月长达8年时间。选择源于快运梦，离开和自创更是因为快运梦。今年年初，他正式上任上海实通物流有限总经理一职。
实际上，实通物流早在2012年11月8日就成立了，一直致力于三方合约客户业务，而创始人正是肖总的妻子。由于妻子后来选择在英语儿童教育领域继续创业，肖总接手实通物流再出发。
不到半年的时间，肖总组织实通在主营业务、经营团队和业务流程、市场宣传与策划、以及车辆硬件投入等方面进行全面改造和优化。公司的业务量比以往扩大了好几倍，这主要依靠的是肖总14年来在物流行业积累的人脉与经验。
2、运营——有经验，更敢于创新
现在的上海实通物流共有6台牵引车，5台单车。肖总笑着说，其实这都是去年才买的车，以前实通物流都是轻资产，自己没有养一辆车。只是考虑到自己公司要发展壮大，才要购买属于自己的车辆。虽然是去年才第一次买车，但实通物流在车辆购置方面非常舍得投入，不到一年时间就已经有4辆德国曼恩牵引车。
众所周知，购买进口卡车需要有充足的货源来支撑其运营。目前实通物流主要的货物就是汽车配件与轮胎为主。其主要合作品牌包括米其林、固特异、双钱、回力、佳通等多个知名轮胎品牌。肖总表示，自己希望成为这个细分领域的精英，虽然现在只是做轮胎物流的干线运输，但今后也想逐步往仓储供应链这方面去发展。
目前实通物流的主要运营线路为上海到沈阳和长春，以上海至沈阳线为例，单程1800公路左右，时效要求30小时到达。肖总坦言因为现在自己公司并没有太多的承担卡车航班的业务，30个小时无论是从油耗还是安全来说都是一个最佳的点。不久前正好有一次加急的业务，使用曼恩卡车24小时就能到达沈阳。每月6个往返，使得实通物流的曼恩每月运营里程都在2万公里以上。
实通物流的第一辆曼恩牵引车购买至今刚好一年整，运营里程在25万公里左右。谈到曼恩的使用情况，肖总认为总体还是很让人放心的，偶尔出现的小问题都能被上海振和的售后服务团队及时解决掉。
除了目前的运输业务，实通物流还有多达300余人的劳务队，专门进行轮胎装卸，另外实通还拿下了固特异轮胎的代理销售业务，其推出的轮胎租赁业务国内还很少有人涉足。
3、合作——携手曼恩卡车共同成长
肖总表示，其实自己是2017年才了解到德国曼恩这个卡车品牌，在之前的物流工作中，并没有刻意去了解卡车产业。而去年德国曼恩商用车经销商上海振和的销售人员登门拜访，才让肖总了解到了这个品牌。
经过与销售的交流，肖总认为自己公司定位与曼恩品牌很符合，两者一拍即合，在今年年初就购入了4辆曼恩TGX牵引车。虽然在此之后，有另外两家进口车品牌都上门找了肖总交流，但肖总还是愿意携手曼恩卡车共同成长。
对于车队的管理，实通物流有专门的车队长去做这件事，从车辆的选择到日常运营再到维修保养，肖总都会过问。在油耗方面，公司的曼恩与国产车的差别非常明显，同样的线路，曼恩牵引车能够维持在百公里32升左右，但国产牵引车百公里基本上得多出4升。按照单趟1800公里算，曼恩牵引车光是油耗上就能省出几百元，一年下来节省的燃油费用相当可观。
展望
在今后的发展计划中，肖总表示除了目前的东北线之外，还考虑发展武汉线与广东线，由于都是自己的一手货源，在优化成本的基础上实现利益的最大化。
而在购车计划上，随着业务量的不断增加，车辆也会不断跟进。但只要是进口车的单子，那肯定就是选择曼恩，因为单一的品牌便于去管理，最重要的是，曼恩卡车经过一年时间使用下来，已经初步达到自己预想的目标。
在采访前几天，他又购买了两辆曼恩牵引车，这也使得公司曼恩数量达到了6辆。而公司不断壮大，也促使肖总将下一辆曼恩的购车计划提上了日程。
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