今天，80后已经逐渐成为现代社会的中坚力量。在物流行业亦如此，浙江万瑞三富仓储物流有限公司现在的董事长潘灵就是一位年轻有为的85后。他领导的万瑞三富如今已经成为海宁至广东地区公路物流一个响当当的招牌。事实上，早在潘灵出生之前，他的母亲就已经开始从事物流行业的工作，这也为他今天的成就打下了基础。
浙江万瑞三富仓储物流有限公司董事长——潘灵
1、传承，积淀实力
早在1983年，潘灵的母亲就开始购入20吨的小船在当地进行水上运输，十年之后的1993年，国营海宁市兴达汽车运输队改制，潘灵的母亲接手汽车队，正式开始从事公路运输的业务，事实上，这就是浙江万瑞三富物流的前身。
如今，万瑞三富已经达到100多辆卡车的规模，其中进口卡车就有40多辆，而德国曼恩在车队中占据了12席的位置。日常业务主要以自营物流园与广东地区专线为主，货物种类主要以嘉兴地区的特色为主，皮革、经编、家纺产品。
由于从小就出身在物流世家，这也使得潘灵对物流有着浓厚的兴趣。而家里也非常支持他，于是在大学的时候，潘灵就留学到欧洲进修物流专业。这也使得85后的他成为嘉兴地区最年轻，也是学历最高的物流公司掌门人。从23岁大学毕业至今，潘灵在物流行业已经累积了近10年的经验。
为何将公司名称从兴达改为万瑞三富？潘灵表示，事实上万瑞三富就是英文“VerySafe”的英译，字面意思就是“非常安全”。因为在潘灵看来，没有任何事情比安全更重要，一个企业的发展如果忽视安全，那将会受到非常严重的打击。
2、创新，破局发展
谈到德国曼恩，潘灵表示其实自己早在2006年欧洲留学的时候就已经知道这个品牌，出于职业关系的影响，他在欧洲经常在高速服务区看看欧洲卡车，当时就觉得曼恩这个品牌在欧洲高速公路上非常常见，所以也就开始留意这个品牌。
在回国后，就开始寻找曼恩的经销商。2012年，潘灵就购买了两辆TGS短轴版牵引车打算试用，但当时因为配置原因使用上有部分小缺点，但在2016年曼恩推出Efficentline高效版牵引车打动了他，于是潘灵又一次性订购了10辆大红色TGX牵引车，成为当时嘉兴物流行业的焦点。
在运营效率上，万瑞三富的进口车辆基本上都是满负荷运转。海宁至广东地区专线每辆车一个月要运营10趟。以海宁至广州为例，里程约为1300公里左右，潘灵要求时效在22小时到达。实际上运输速度比起一些公司看来并不算太快，但潘灵认为，这个时效既能保证安全也能保证燃油经济性，定这个时间算是比较合理的。
在油耗方面，曼恩牵引车的油耗在公司拥有的几款进口车当中算是比较低的，百公里油耗根据驾驶员的不同在30至32升之间。而在质量上，曼恩卡车就遥遥领先了，2016年接手的Efficentline高效版牵引车至今已经运营近45万公里，除了日常的保养维护，几乎没有其他的维修项目。而且还有一点是驾驶员向潘灵反映曼恩卡车最大优点：刹车灵敏。在公司所有进口品牌当中，曼恩的制动距离是最短的，这对于运营安全性至关重要。
对于今后公司的发展，潘灵表示正在开发一款app给自己的客户使用，今后发单送货全部集成在这个app上，逐步淘汰电话下单这样的落后形式。而在车辆的采购方面，不再像现在这样品牌过于繁杂，今后固定两个品牌进行采购，而曼恩卡车则是其中之一。
为客户创造更大的价值，是曼恩牵引车产品的使命。而能够把客户变成忠实粉丝的品牌，必有自己的独到魅力之处，对于曼恩来说，燃油效率高、质量好、出勤率高都是客户认同的优点。随着曼恩在国内物流市场的发力，相信有越来越多的用户会成为曼恩卡车的品牌拥护者。
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