11月28日下午在上海宝马展上，杭州蓝力电动科技有限公司（以下简称蓝力）与搞2手联盟等平台渠道商签署了战略合作协议，标志着蓝力向二手挖掘机市场的电动化吹响了进军号。
蓝力自2016年上海宝马展上首次发表移动供电型电动挖掘机以来，受到了工程施工和工程机械行业的极大关注，国机重工，日立建机等国内外知名品牌的制造商，以及中建、中铁、深圳越众、鹏城、上海城建等多家工程建筑集团都与蓝力建立了密切的合作关系。
中国工程机械工业协会副秘书长王金星表示，今后的国家环保政策将越来越严，而且实操性也越来越强。比如从12月1日期将起颁发了烟度排放标准GB36886-2018，能冒黑烟的挖机都肯定是不达标的。而且这个标准不论新机还是二手机都在管控范围内。根据这些标准，预计有40万台二手机将提前退役。在这种政策背景之下，蓝力提出的油改电方案，为那些不得不提前退役的机械，提供了一条起死回生的道路。
据搞2手联盟创始人苏宇介绍，中国的存量挖掘机有150万台，二手机交易额超过1000亿元。但随着国家环保政策的严格化，排放标准不达标二手挖掘机交易将越来越困难，二手机的油改电将是一个能给二手机从业者赋能的重大机遇。苏宇表示，联盟将与蓝力形成紧密合作伙伴关系，通过联盟在全国30个省、1000多家会员企业，全力推广二手机的油改电事业，并且在推广过程中，探索电动工程机械营销、服务的新商业模式。
蓝力董事长、首席科学家龍小平博士表示，虽然大家都认同电动趋势，但多数人还是以为这是一个远期行为，而不急于参入。蓝力是一个以电动转型为使命的创新企业，既然是创新就肯定是少数人市场，是缘分市场。作为一个初创企业，蓝力奉行“感恩第一、善待第一、优待第一”的原则。我们并不准备去判断那个企业、那个客户、那个合作者更合适、最有实力；而是坚信在我们最需要的时候，出现在我们面前的人，就是上帝送给我们的最好伙伴。现在支持和支撑蓝力的企业和个人都是蓝力的第一。搞二手是蓝力第一个平台型渠道的合作伙伴，非常感谢他们能在我们要做市场拓展的时候，第一个伸手过来。蓝力希望通过同搞二手联盟的合作，开辟出一条能使电挖普及更快、更广的道路。
蓝力执行总经理李浩民表示，二手机油改电可能是目前中国国情下切入市场的最佳机遇。除了能让旧挖跨越不达标的政策生死线之外，还有一个更实际的经济利益。中国挖机的新机使用率高，盈利能力也很高。这时候干活效率是最重要的，油电差价的利益往往不敏感。但干过5年之后的老机，使用效率低，盈利能力低，油耗却反而高起来，有些机子的油耗一年要20-30万元。把这样的挖机回收，改成电动之后，其消耗的电费只相当于油耗费用的一半，大幅度增加了机械的盈利能力。
李浩民强调，蓝力同平台的合作，并不是为了搞网络直销、不是搞“去中间商”。恰恰相反，蓝力是想通过平台把“中间商送到客户的身边去”。李浩民表示，我们在过去的实践中发现，要让客户电挖用的好，挣钱多，省钱多，必须要在客户的身边配置一个专业性较高的跟踪服务商。电挖的前市场和后市场的关系，应该向电梯维保学习，对初期投资余量大的客户可以提高销售价，而降低跟踪服务费；反过来对初期资金紧张的客户，可以降低销售价，而增加日后运营费中的利益比重。因为电动红利大，无论哪一种模式，都做的是良心生意。
蓝力希望通过平台的现有会员资源优势，而构建一个平台管理下的点2点的跟踪销售服务体系，把客服送到客户身边，而形成一种长期共存的关系。
同时为了能支撑和支援这个体系，蓝力还将在全国范围内设置特约油改电技术支援中心，构造出一种能用技术体系和游戏规则来共同管理的运营体系。
中国的存量挖掘机有150万台，工程机械700万台，即使每年只有1%的柴油工程机械可以改造成电挖，也是万台规模的市场。这个市场是不是蓝海，我们拭目以待。
关于蓝力：
杭州蓝力电动科技有限公司，（2016年5月成立，注册地杭州）是由一群在工程机械领域中饱经风雨，遍尝酸甜苦辣，但仍然初心未改的科学家和职业工程师、以及他们坚定的支持者们所组成的创新企业。他们根据工程机械的工作特点，提出了一种“电网盲点移动覆盖”的全新电动化方案。即用一种高机动性的供电车，为低机动性的工程机械进行跟踪供电。可以让工程机械即使不带电池也能变成纯电动。这种方案使蓝力成为全球第一家能把电动挖掘机送入寻常工地的企业。并引起国内外业界人士的高度关注。
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