近日，沃尔沃卡车为其FH,FM及FMX车系的D11、D13柴油发动机展开一系列改进，以满足最新欧6D阶段排放标准，进一步为运输从业者降低燃油成本。
“由于燃油成本约占货运成本的三分之一，沃尔沃卡车将继续竭尽全力，寻找降低卡车燃油消耗的新方法。”沃尔沃卡车总裁ClaesNilsson表示。“而这次，我们在不影响卡车性能和生产力的前提下，结合技术改良，为客户创造更高的利润空间。”
全新的欧6D阶段排放标准旨在确保车辆在日常使用过程中的尾气排放符合标准。沃尔沃卡车为满足更为严苛的排放标准，推出了新型发动机软件，并改进了尾气后处理系统的涂层。
升级后的D11引擎符合最新欧6D阶段排放标准，节省燃油成本
此次升级的D13柴油发动机还采用了新型VDS-5低粘度机油和新型活塞环，可有效降低发动机油耗和内部摩擦。此外，其新配备的500马力发动机相较460和420马力发动机，在保持相同高压缩比的同时，可节省更多燃料，实现更高的燃油效率。
升级后的D13引擎改善了发动机软件和尾气后处理系统涂层
除硬件升级外，沃尔沃卡车也刷新了其“软实力”。基于地图数据开发的智能应用软件I-See可以提前预览路线地形，帮助驾驶员从容应对挡位选择、加速和发动机制动。通过全新换挡策略以及更高效率的可选择性惯性滑行功能I-Roll等一些列升级改进，旨在将卡车的动能利用最大化。
I-See软件利用地图数据提前预览路线地形
I-See通过全新换挡策略，更高效地运用可选择性惯性滑行功能I-Roll
“这些技术更新在提高沃尔沃FH,FM和FMX系列卡车燃油效率的同时，支持我们的客户在排放法规逐步严苛的市场中处于领先地位。”沃尔沃卡车总裁ClaesNilsson说。
沃尔沃卡车总裁ClaesNilsson
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