卡友圈里有交流油耗的嗜好，不为攀比，而是互相学习交流经验与技术的好渠道，也让卡友对各品牌发动机性能有更深入的了解。在频繁的交流中，康明斯发动机以优异的品质和性能铸就了良好的口碑。浙江的陈师傅就是慕名而来，随即成为康粉，现在也要大声地表白一下。
陈师傅回忆，当初选车有些犹豫不决，各种性能参数看花了眼，只得请教有经验的老司机。得到最多推荐的就是康明斯发动机，很多师傅都认为这机器特皮实、耐用、还省油。马力方面，老师傅根据陈师傅要跑的线路和拉的货物类型，就给推荐的520马力。
虽然心里存疑，但看大家都这么推荐，陈师傅试驾后，就提了一台匹配康明斯ISZ 520马力发动机的牵引车。车刚到家，就接到了订单，第二天开启了台州到东莞的首航行程。一路跑下来，陈师傅对大家的好评有了切实感受，动力性能的确很好，刚上路的磨合期油耗就很低。想到过了磨合期的油耗表现，陈师傅充满了信心，每次上路都干劲十足。
现在陈师傅为各快递物流公司效力。在双十二期间驰援中通快递，康明斯ISZ发动机高效稳定的表现没耽误任何事。同时，陈师傅还细心地算了一下这段时间的油耗，车货总重28.8吨情况下，在最费油的路段油耗都控制在了28.5升。这样的油耗表现，迎来了众多卡友的赞叹。
陈师傅这台匹配康明斯ISZ发动机的牵引车已经过了磨合期，他现在什么活都敢接，什么地方都敢去，不怕山高路远。得意的陈师傅总说：“一定要找机会跑一趟川藏线，让这台ISZ发动机的13升排量、520马力、2460牛·米的峰值扭矩好好释放一下!”
实在的陈师傅，从康明斯ISZ发动机得到了实实在在的好处，现在也总是向新入行的小兄弟推荐康明斯发动机。因为陈师傅深知，作为一名货运司机的辛苦，和承担的压力。能多帮帮新手，让他们少走一些弯路是应当的，自己当年也是承了老司机福，才能结下和康明斯的这份善缘。
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