2019年2月，国内重卡市场共约销售各类车型7.5万辆，环比今年1月下滑24%，同比上升0.23%，是继2017年2月8.64万辆后，近七年来的第二个至高点。春节期间还能取得7.5万辆的销量规模，2月份的重卡市场，可以用“略超预期”四个字来形容。
受过年影响，2月份的大部分时间都是重卡市场的淡季。根据国家统计局和中物联最新公布的数据，2月份我国制造业PMI为49.2%，较上月下滑0.3个百分点，制造业连续三个月处于收缩区间。在此期间的销量有很多都是重卡企业和经销商们的备货，全行业的库存水平处于高位，这一方面是为春节后的旺季到来做好充分准备，以免终端客户订单到来时措手不及，把用户拱手让给别人；另一方面也反映出主机厂和经销商们对重卡市场传统旺季启动的预期较好，普遍持乐观态度。
今年1-2月，国内重卡市场累计销售17.37万辆，比上年同期的18.44万辆下滑6%。
行业第一名依然是“老大哥”一汽解放，其当月销售重卡2万辆，同比基本持平；1-2月，解放重卡累计销售5.34万辆，同比下滑2%，市场份额达到30.8%。
中国重汽2月份销售重卡约1.3万辆，1-2月累计销售2.81万辆，同比下降14%，市场份额为16.2%，暂时保住了行业第二的位次。
东风重卡2月份销售1.3万辆，今年1-2月累计销售2.65万辆，同比小降5%，市场占有率为15.3%，暂列行业前三。
稳居排行榜第四的陕汽集团，2月份销售重卡约1.15万辆，同比增长4%，今年1-2月累计销售2.42万辆，同比下降6%，市场份额为13.9%。
福田汽车今年2月份销售各类重卡约5500辆，1-2月累计销售1.11万辆，市场占有率为6.4%，重新夺回行业第五。
上汽红岩在今年1月份的时候以6517辆的销售成绩，跃升至重卡行业销量排行榜第五。今年2月份，上汽红岩销售重卡约2900辆，1-2月累计销售0.94万辆，同比增长13%，市场份额达到5.4%，市场排名回归行业第六。作为行业第七名，江淮格尔发2月份销售重卡约2800辆，1-2月累计销售0.72万辆，市场份额为4.1%。行业第八名大运重卡2月份销售各类车型1880辆，1-2月累计销售4369辆，同比基本持平，市场份额为2.5%；华菱重卡2月份销售1779辆，同比增长33%，1-2月累计销售3913辆，同比增长42%，市场份额为2.3%。徐工重卡依然牢牢稳住了行业前十的地位，今年2月份销售1048辆，同比增长16%，1-2月累计销售重卡2506辆，行业份额为1.4%。
2月份以同比微增长收官，3月份刚刚到来。重卡市场的传统旺季真的会如期而至吗？根据市场反馈的信息，从2月下旬开始，一部分地区的基建工程项目正在进入启动和开工阶段，终端客户需求订单也陆续到来。这不但在一定程度上提振了经销商和主机厂的信心，也预示着3、4月份的传统旺季，较大概率不会出现“旺季不旺”的情况。
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